Een indrukwekkende documentaire over de Transcontinental Canadian die van Vancouver via Valemount naar Winnipeg rijdt, dwars door de Rocky Mountains. Gastheer Paul Cross neemt ons mee op zijn zoektocht naar de ijsberen in Churchill, waarbij hij onderweg van de gelegenheid gebruik maakt om betrokken wetenschappers en machinisten te spreken.
Manitou - Pikes Peak & Denver - Glenwood Springs & Georgetown - Silver Plume Startend op Pikes Peak, één van werelds hoogstgelegen stations in Colorado, dalen we met het "ijzeren paard" af naar Denver op zoek naar de goudgravers. We nemen de antieke Loop Railroad langs oude goudmijnen naar Glenwood Springs, voor een woeste rit over de Colorado River.
Pinhão - Peso da Régua - Lousado - Porto "Het samenspel tussen spoor en rivier". Dat is het thema van de tocht langs de Douro. De Douro-vallei is wereldberoemd vanwege de port. Vroeger voeren de portboten over deze rivier naar de stad Porto. Nu voeren treinen, zowel moderne als antieke locs, deze taak uit.
Galle - Hikkaduwa - Colombo - Kandy - Nanu Oya De rails slingeren zich door de vochtige tropen naar fraaie tempels en drukke steden, waaronder de hoofdstad Colombo. Een oude stoomloc begeeft het gedurende een bergtocht, waarbij de reizigers oog in oog met een kudde badende olifanten komen te staan.
Kopenhagen - Helsingborg - Göteborg - Stockholm - Luleå Vanuit Kopenhagen naar Zweden. Een opmerkelijk gezicht is het als de trein voor de oversteek naar Zweden in een enorme ferry schuift. Na het vertrek uit Göteborg worden er tussenstops gemaakt bij glasblazerijen en een weverij. Eindstation is Luleå, dichtbij de grens met Finland.
Singapore - Butterworth - Penang - Bangkok - River Kwai - Ayutthaya De Eastern & Oriental Express maakt een reis van meer dan 3500 kilometer dwars door Zuid-Oost Azië, van Singapore naar Bangkok. Het is één van 's werelds meest luxueuze treinroutes. De uiteindelijke bestemming van deze reis is de brug over de River Kwai.
Londen - Folkestone - Boulogne - Parijs - Interlaken - Jungfraujoch - Venetië Dé trein van Agatha Christie en Hercule Poirot. Deze extreem luxe trein was een eeuw lang het favoriete transportmiddel voor de rijken om mee te reizen van Londen naar Venetië. Na een restauratie enkele jaren geleden is de trein volledig hersteld in haar voormalige glorie.
Delhi - Agra - Taj Mahal - Udaipur - Jaipur De mysteries van India worden openbaar in al hun facetten als we per trein door dit land reizen. Vanuit het drukke Delhi met de historische Royal Orient, een prachtige stoomlocomotief waarmee ooit koningen en keizers reisden, naar tempels, natuurreservaten en Indiase ambachtelijke markten.
Kalavryta - Diakofto - Athene - Cycladen - Thessaloniki Deze treinreis neemt ons mee langs meesterwerken in de architectuur van de oudheid. Het prachtige bergland trekt voorbij. In Athene worden diverse archeologische plaatsen bezocht. Langs de berg Olympus wordt naar Thessaloniki gereisd, om de meest recente opgravingen te bekijken.
Matanzas - Havana - Pinar del Río De reis start in de moderne, toeristische resorts aan zee, inclusief een stop in Havana, de hoofdstad van het eiland. Een prachtig en fascinerend land, swingend op het ritme van de rumba. Het eindstation is Pinar del Río, waar duizenden Cubanen op de tabaksplantages werken.
Madrid - Sevilla - Granada - Jerez Een treinreis door Andalucia is een reis door een land met flamingo's, sherry, feesten en stierengevechten. Het grote station Puerta de Atocha in Madrid is het startpunt voor deze prachtige reis door het zuidelijke Spaanse binnenland met de Spaanse TGV. Na Sevilla eindigen we in Granada.
East to West Coast: Berwick - Edinburgh - Glasgow - Fort William - Mallaig Met de trein door de Highlands, waar de regen onafgebroken tegen de ramen aanslaat, naar steden als Edinburgh en Glasgow. Het ruige landschap wordt regelmatig onderbroken door groene valleien. De reis neemt ons mee naar whiskystokerijen en garnaalvissers op de West Coast.
Sidi Bou Said - Tunis - Sousse - El Djem - Sfax - Gabès Het startpunt Tunis, een Islamitische metropool met Westerse invloeden, is totaal verschillend van het eindstation, Gabès, waar de oude Afrikaanse cultuur nog steeds bestaat. Grotbewoners, woestijnnomaden en prachtig herstelde en bewaarde herinneringen aan de Romeinse overheersing.
The South-East: Helsinki - Riihimäki - Kouvola - Parikkala - Savonlinna Het land van de duizend meren is perfect om te ontdekken per trein. Met een prachtige stoomlocomotief vetrekken we vanuit het magnifieke Central Station in Helsinki door de dichte, Finse bossen. Bezocht worden authentieke scheepswerven, sauna's en een betoverd kasteel.
Met de "Coast Starlight" van Amtrack wordt een treinreis gemaakt langs de kust van Californië. De reis gaat van Los Angeles, met een bezoek aan de badplaats Santa Monica en Hollywood, naar San Luis Obispo en vervolgens naar San Francisco met de Golden Gate Bridge, waar met één van de oudste en kortste kabelspoorlijntjes de "Angels Flight", en de befaamde Cable Cars gereisd wordt. Eindpunt van de reis is Sacramento waar de zeeleeuwen bezocht worden en met de Union Pacific Railroad een uitstapje gemaakt wordt langs de Sacramento River.
Het startpunt van deze reis is Oslo, waar een bezoek gebracht wordt aan een wedstrijd schansspringen in Holmenkollen en aan het beeldenpark met werk van Gustav Vigeland. Vanuit Myrdal een uitstapje naar Flam met de Aurlandfjord. Van Myrdal tot Flam daalt de trein zigzaggend 865 mtr en passeert twintig tunnels. De stad Bergen is het eindpunt van de reis.
Het startpunt van deze reis met de Rocky Mountaineer begint in de meest westelijke staat van Canada: British Columbia en gaat via Vancouver naar de goudzoekersplaats Kamloops. Vandaar gaat het verder naar Banff, dat duizend kilometer oostelijker ligt. Deze plaats is uitgegroeid van klein spoorwegdorp tot het hart van de Rocky Mountains.
Vertrekpunt is Killarney met de Radio-train (speciale wagons waarin diskjockeys voor muziek zorgen) via Kildare naar Dublin. In Dublin wordt met de DART-trein een uitstapje gemaakt. Verder met de intercity naar Belfast en naar Portrush met de Portrush Flyer.
De reis gaat met de CFR (de nationale spoorwegmaatschappij van Roemenië) van Boekarest via Ploiesti, Sinaia, Brasov naar Vatra Dornei.
De tocht gaat van Medemblik met de stoomtrein naar Hoorn, vandaar met de NS, via de bollenvelden van Noord-Holland, naar Amsterdam. Van Amsterdam met de "Kennemerstrandexpress" van Lovers Rail naar IJmuiden. Dan via Den Haag naar Maastricht met de NS. Daaarna naar Schin op Geul en met een stoomtrein over het Miljoenenlijntje naar Kerkrade.
In het eerste deel van de lange route van Sydney naar Perth gaat de reis eerst van de rand van Sydney met de Zig Zag Railway door de bergen van The Blue Mountains. Dan wordt de tocht begonnen met de Indian Pacific van Sydney via Broken Hill naar Adelaide waar een uitstapje per boot gemaakt wordt naar Kangaroo Island.
In het tweede deel van de lange route van Sydney naar Perth gaat de reis van Adelaide via Kalgoorlie naar Perth. Met de toeristische trein Steam Ranger wordt de reis van Goolwa (nabij Adelaide) naar de badplaats Victoria Harbor ondernomen. Vervolgens gaat de reis met de paardentram naar Granite Island en wordt de Murray River bezocht, waarna de reis met Indian Pacific verder gaat naar de goudzoekersstad Kalgoorlie. Het laatste deel van de reis gaat naar Perth en Freemantle.
In deze aflevering gaat de reis van Luzern met de raderboot naar Vitznau; daar met een tandradbaan de berg Rigi op; vervolgens verder met de raderboot naar Flüelen; vervolgens met de trein naar Göschenen; daar met een stoomtrein over de Furkapas; vervolgens met de trein via Bellinzona naar Locarno; daar met de trein het achterland in naar het Zwitsers-Italiaanse grensgebied.
Treinreis vanuit Juliaca via Cuzco naar de oude Inca ruïnes van Machu Picchu.
Treinreis vanuit Edinburgh via Alnmouth, York en Cranmore naar Londen met de luxueuze trein The Royal Scotsman.
In deze aflevering gaat de reis per jaren '30 Rovos-stoomtrein van Pretoria via Kimberley en Matjiesfontein naar eindbestemming Kaapstad.
Treinreis door Hongarije met oa de Kinderbaan, een trein waar kinderen in uniform div. spoorwegfuncties vervullen na een cursus van vier maanden te hebben doorlopen. Via het Centraal Station in Boedapest gaat de reis richting Eger en vervolgens richting Keszthely.
De spectaculaire reis door Ecuador start op de hoogte van 2.850 meter in de hoofdstad Quito, op weg naar de beroemde Devil's Nose, om uiteindelijk te arriveren in Riobamba. De trein biedt niet alleen zitplaatsen in de prachtige houten rijtuigen, men kan zelfs op het dak meereizen.
Vanuit Wellington wordt de boot genomen naar het zuidelijke eiland van Nieuw-Zeeland. Daar begint een reis langs de kust, via Kaikoura naar Christchurch. De bekende TranzAlpine trekt vervolgens door de bergen. Ook wordt een kolonie pinguïns bezocht met de Taiera Gorge.
Met de beroemde Bernina Express reizen we in de winter door de Alpen, door diepe ravijnen en zeer smalle treinviaducten. Naast een uitstapje in een supersnelle slede reizen we tevens in een prachtige stoomtrein naar het bekende ski-oord Davos.
De uiterst luxe trein van Rovos Rail start bij de beroemde Victoria Falls en leidt ons naar het schitterende National Park Hwange. In Bulawayo wordt de mooie stoomtrein 'Pride of Africa' aangekoppeld en reizen we verder naar Pretoria.
Met de luxueuze trein South Orient Express wordt ons een prachtig panaroma geboden van het Mexicaanse landschap. Tevens wordt één van 's werelds grootste valleien bezocht, Copper Canyon. Eindpunt is Chihuahua, bekend van de gelijknamige kleine hondjes.
In Wenen, de muzikale stad, begint onze magnifieke reis door Oostenrijk. Over de oude Semmeringbrug en langs pittoreske dorpjes en steden als Innsbruck. In de omgeving van Salzburg bereizen we de nostalgische Schafbergbahn. We eindigen met een stoomtrein op de Zillertalbahn.
Met de Shongololo Express passeren we het spectaculaire landschap van Namibië. De op één na grootste vallei in de wereld, Fish River Canyon, trekken we door naar de rode duinen van Namib Desert. Deze reis wordt gevormd door de spelen in Etosha National Park.
Vanuit het modebewuste Nice worden met de trein verschillende kleine stadjes bezocht in de Provence. Vanuit Nice wordt echter met een veerboot ook Corsica bezocht, waar in Calvi en Ajaccio het turbulente verleden wordt ontdekt, temidden van verlaten bergen en een prachtige kust.
Deze reis neemt ons mee, dwars door de verlaten woestijn, met rotsen en rood zand, naar het centrum van Arizona: Phoenix, een moderne oase van steen, glas en metaal, wolkenkrabbers en palmbomen. Vandaar verder met de trein River Verde, langs Williams en Route 66, naar de Grand Canyon.
De aaneensluiting van Noord- en Zuid-Vietnam maakt het weer mogelijk om met de trein te reizen tussen voormalig Saigon en Hanoi. Tussenstops geven tijdens de lange reis van meer dan 36 uur niet alleen rust, maar ook de mogelijkheid om plaatsen als Nha Thrang, Hoi An en Hue te bezoeken.
Startend in Jeruzalem, het religieuze centrum van de wereld, naar de moderne stad Tel Aviv. Van daaruit richting de oude badplaats Haifa met ultramoderne treinen. Een tussenstop in de strandplaats Ceasarea laat naast de toeristen ook een aquaduct en een pas opgegraven amfitheater zien.
Sinds Hong Kong weer onder Chinees gezag staat is er een directe treinverbinding met Bejing. De lange reis brengt ons in drukke steden als Zhengzhou, Wuban en Guangzhou. In Hong Kong maken we een korte reis met de Pikes Peak Railway om een goed beeld te krijgen van deze metropool.
Gefocust wordt op de Deutsche Bundesbahn. Vanuit één van de oudste Duitse steden, Keulen, volgen we de drukst bevaren rivier van Europa, de Rijn. Met de intercity bezoeken we Bonn en Königswinter, waarvandaan een rit in de elektrische trein Die Drachenfelsbahn wordt gemaakt.
Gestart wordt er in Warshau op het treintraject naar Auschwitz, de plaats van deportatie en dood tijdens de Tweede Wereldoorlog. Naast de aandacht voor historische, culturele en touristische onderwerpen, wordt vooral stil gestaan bij de betekenis van het traject gedurende de oorlog.
We bezoeken de prachtige stad Praag, maar met name ontdekken we ook meer onbekende gebieden. Opvallend is dat de communistische geschiedenis relatief weinig invloed heeft gehad op de fijne architectuur van de meeste steden.
Deze reis neemt ons mee naar het voormalige Oost Duitsland. We bezoeken steden als Dresden, Berlijn en Rostock, waar na de Duitse eenwording ontzettend veel is veranderd. Speciale aandacht gaat naar twee aparte spoortrajecten waar met stoomtreinen op wordt gereden.
De reis gaat met name door Northern Island in Nieuw-Zeeland. We starten in Auckland en reizen met de Geyserland Express naar het binnenland, waar veel warme bronnen en vulkanen zijn. Vanuit Napier reizen we met de Baylander naar Wellington.
Sydney wordt bezocht met de Mono Rail, hèt transportmiddel tijdens de Olympische Spelen. In Bisbaine wordt een reis gemaakt met de Orient Express. Tevens wordt de prachtige kustlijn van Queensland , de Great Barrier Reef en het regenwoud van Kuranda bezocht.
De reis start in Alice Springs op de beroemde Ghan trein. Voorheen een kamelenroute. We reizen verder naar Adelaide en vandaar uit naar Melbourne. In Melbourne wordt er verder gereist met de meest beroemde stoomtrein van de wereld: Puffing Billy.
In dit land wordt de trein meestal gebruikt voor de transport van goederen. Vanuit Sao Paulo reizen we naar de Boliviaanse grens. Onderweg wordt er aandacht besteed aan de 'treasures of tracks'. In Paranaga wordt meegereden met de bekende Litorina trein.
Het oostelijk gelegen Nova Scotia heeft duizenden meren en een ruige kustlijn. In de stad Halifax brengen we onder meer een bezoek aan het beroemde Titanic-museum. Vanuit deze stad gaat de reis naar Montreal en Toronto. De aflevering eindigt met een bezoek aan de beroemde Niagara-watervallen.
De reis gaat met de snelle intercity van Kopenhagen naar Aalborg. Dat de Denen goed zijn in het conserveren van hun verleden blijkt uit de vele musea die onderweg worden aangedaan. Vooral van de roemruchte Vikingen is in Kopenhagen veel terug te vinden.
Vertrekpunt is de stad Olympia in de noordwestelijke staat Washington. Eerst wordt de imponerende kustlijn gevolgd. Vervolgens zijn er uitstapjes op stoomtreinen om uiteindelijk via de stad Seattle bij de San Juan-eilanden uit te komen. Reizigers kunnen hier genieten van de orka's en walvissen.
'The White Nights Steam Express' is een 5.500 kilometer lange treinreis met steeds wisselende stoomlocomotieven. We starten in St. Petersburg, doorkruisen de Poolcirkel op de langste dag van het jaar en bezoeken Moermansk, een stad die maar weinig Westerse touristen gezien hebben.
Verder met 'The White Night Steam Express' waarbij we kennismaken met het rijke verleden van Rusland. We volgen de 'Gouden Ring' met prachtige dorpen en prachtige Russisch-orthodoxe kerken. De reis gaat door naar Moskou om weer te eindigen in St. Petersburg.
Het relatief onbekende binnenland van Portugal. Een reis vanuit Covilha in de Serra Estrella zuidwaarts langs vele oude dorpjes, langs de oevers van de Taag en door steden als Tomar en Santarem naar de hoofdstad Lissabon. Hiervandaan nog een kort uitstapje naar de badplaats Estoril en het prachtige Sintra.
Bern-Lötschberg-Simplon. Het verhaal van één van de Noordzuidspoorverbindingen door de Zwitserse Alpen van Bern naar Italië. De bouw van de spoorlijn door smalle dalen en hoge bergen, soms door kilometerslange tunnels zoals de Lötschberg- en Simplontunnel.
De Semmering Bahn. Deze spoorlijn is 150 jaar geleden aangelegd en loopt van Wenen naar Bruck aan de Mur. Er zijn schitterende beelden van grote viaducten en tunnels en het besneeuwde Oostenrijkse land. Interessant is de achtergrondinformatie over de bedenkers en bouwers van de spoorlijn.
Eén van de langste smalspoorlijnen van Europa, getrokken door stoomlocomotieven, is de Harz Schmalspurbahn. Bijna ten dode opgeschreven in de DDR-tijd en vervangen door bussen, kon de spoorlijn worden gered en weer dagelijks door stoomlocomotieven worden bereden.
De West Highland Railway, een spoorlijn door onbegaanbare gebieden. De geschiedenis van eigenwijze Schotten als Concrete Bob, die een spoorlijn bouwde, dwars door Rannoch Moor, langs Lochs en Ben Nevis, naar Fort William en het Caledonian kanaal.
Diverse oudere spoorlijnen op het vakantie-eiland Mallorca. Van Palma de Mallorca naar Inca in het binnenland. En van Palma naar de kustplaats Sóller, dwars door tuinen met sinaasappelbomen en door de bergen met meer dan 70 jaar oude treinen. In Sóller nog een ritje met een oude tram.
De ziekte van een vrouw was er de oorzaak van dat een Nederlander het beroemde spoorwegtraject bouwde langs en in de bedding van de Rijn, ook wel de Zwitserse Grand Canyon genoemd. De tweede pilot vertelt de geschiedenis van bankier Jan Willem Holsboer, die in 1887 naar Davos in Zwitserland reisde in verband met de gezondheid van zijn vrouw. Uiteindelijk realiseerde hij daar zijn levenswerk, de Rhätische Bahn.
De spoorlijn is aangelegd voor de goudzoekers van de Klondike en Yukon, die afkwamen op de grootste goldrush in de geschiedenis. De prestatie van Big Mike Heney, de ontwerper, is uitgeroepen tot één van de technische hoogstandjes van de vorige eeuw.
De spoorlijn, die bijna de oorzaak van een oorlog tussen de Fransen en de Duitsers was. Want een deel van dit railtraject door de Luxemburgse en Belgische Ardennen was een belangrijke verbinding voor de industrie. Nu is het een toekomstige verbinding voor de hogesnelheidslijn
Het verhaal van de spoorlijn door de West Country, het Zuidwesten van Engeland. De bouwer van de spoorlijn door Devon en Cornwall, Brunel, was een groot voorstander van het gebruik van breedspoor en 'atmospheric power', een soort luchtdruk die de trein moest aandrijven
In de winter wordt een reis van oost naar west door Oostenrijk gemaakt, waarbij indrukwekkende tunnels, viadukten en landschappen passeren. Traject: Wenen - Semmering - Innsbruck - Bregenz Deze uitzending van het programma Rail away met de titel Oostenrijk: Wenen-Bregenz is uitgezonden op donderdag 3 mei door de EO.
Traject Caïro - Assuan. Een treinreis langs de levensader van Egypte; de Nijl. Vanaf de hoofdstad Caïro volgen we de rivier tot aan de oevers van het Nassarmeer bij Assuan. Daarbij zijn veel aspecten van Egypte te zien: zowel oude steden en het platteland als de woestijn.
Rhätische Bahn deel 1. Het verhaal van een Hollandse bankier, grondlegger van de Rhätische Bahn, een smalspoorlijn in het kanton Graubünden in Oost-Zwitserland. Eén van de lijnen loopt van Chur via Davos naar Italië, met een tussenstop in Tirano.
Deze spoorlijn kan worden omschreven als een internationale verbinding tussen twee landen met het karakter van een boemeltje. Vanaf Kempten in de Allgau met de Ausserfernbahn langs Reutte naar Garmisch-Partenkirchen in Tirol en vandaar met de Karwendelbahn naar Innsbruck. Het gaat van de voet tot midden in de Alpen, met als extraatje een rit met de trein naar de hoogste top van Duitsland, de Zugspitze.
Een rit met Amtrak van het hart van New York naar het hart van Montreal, twee belangrijke steden aan de oostkust van Noord-Amerika. Het is het verhaal van de vele spoorwegmaatschappijen, die daarin een rol hebben gespeeld en uiteindelijk slachtoffer werden van allerlei overnames.
Een rit door de Nijldelta van de oude stad Alexandrië aan de Middellandse Zeekust naar het hart, de hoofdstad Caïro. Het geeft een goed beeld van een land, waar modern en oud op uitbundige manier te zien zijn en vaak met elkaar wedijveren om het bestaandrecht.
Vanuit de hoofdstad van de fjorden een treinreis de bergen in. Dus van Bergen aan de groene kust tot een halve meter sneeuw en spectaculaire vergezichten. Als afsluiting een rit met de wereldberoemde Flambana terug naar de zee.
Een 'Bergbahn' in de heuvels van Zuid-Duitsland, zo wordt de spoorlijn door het Schwarzwald wel omschreven. Ook al zijn de toppen niet zo hoog, de reis van Offenburg naar Konstanz aan de Bodensee is bijzonder verrassend door de geweldige variatie van het landschap, waar de trein door kronkelt.
In Baskenland ligt tussen de twee belangrijkste steden, San Sebastian en Bilbao, een smalspoorlijn. Een rit daarover geeft een goed beeld van dit mooie, onbekende deel van Spanje. In deze aflevering de reis tot Durango en een museumlijn met stoom als herinnering aan het vroegere smalspoornet.
Van Durango naar Bilbao over de oudste smalspoorlijn in dit deel van Spanje. Een verdere kennismaking met Baskenland maken we in de trein naar Bermeo aan de kust. Voor nostalgie zorgt een stoomtrein op een museumlijn.
Het land met het grootste spoorlijnennetwerk van de wereld. Een rit over één van de beroemde smalspoorlijnen in India; van Kalka in de vlakte naar Simla in de Himalaya. Na honderd jaar wordt het spoor nog altijd intensief gebruikt en blijft het reizigers verrassen met steeds wisselende panorama's.
Een treinreis door de prachtige Rivièra tussen Nice in Frankrijk naar Ventimiglia in Italië. Vandaar over imponerende viaducten door het dal van de rivier de Roya over de Col de Tende naar Cuneo. Het is een politiek beladen spoorlijn, die door allerlei oorzaken vaker niet werd gebruikt dan wel.
Over de nieuwe hogesnelheidslijn van Portugal uit het oude hart van Lissabon, langs moderne bouwsels van een wereldtentoonstelling en de rivier de Taag naar Coimbra. Als tegenstelling op de hogesnelheidslijn aansluitend een reis naar Figuera da Foz aan de kust over een boemellijntje.
Een reis met de Voralpenexpress tussen twee van de grote Zwitserse meren, het Vierwoudsteden-meer en de Bodensee. De reis gaat van de voorlopers van de Alpen via tunnels en viaducten (het hoogste van Europa!) naar lieflijke hellingen met boomgaarden in het noorden van het land.
Le petit train jeune. Vanuit het middeleeuwse vestingstadje Villefranche de Conflent aan de voet van de Pyreneeën, kronkelt over een wiebelend smalspoor 'de gele kanarie'. Langs grootse tunnels en viaducten schommelt het treintje met die bijnaam naar ijle hoogten in de zon van La Tour de Carol.
Charles Hayes is de inspirator en bouwer van een spoorlijn van meer dan duizend kilometer door de Rockies. Ook na zijn dood -tijdens zijn reis op de Titanic- bleef zijn droom leven en nog steeds rijdt drie keer per week een trein twee dagen door dit woeste deel van Canada.
Een treinreis over smalspoor uit Interlaken, die vanaf Meiringen over de steile Brunigpas klimt. Daarna daalt de lijn en loopt over de oevers van grote Zwitserse meren naar Luzern in het centrum van het land.
Een reis van de Schotse hoofdstad Edinburgh over de grootste spoorbrug van de wereld naar de hoofdstad van de Highlands, Inverness. Voor de hoofdstad van de Highlands wordt bereikt, krijgen reizigers een goed beeld van de grote variatie die het Schotse landschap biedt.
Met de Toy Train van Siliguri naar Darjeeling betekent een reis die passagiers terugbrengt naar de oertijd van het spoor. Een honderd jaar oude stoomlok trekt zijn wagens puffend en blazend door jungles en heuvels om in een speelgoedstationnetje te eindigen, waar je uitkijkt op de Himalaya.
De spoorlijn tussen Thessaloniki en de Turkse grens, die gebouwd is door de Turken voor het vervoer tussen Istanbul en Europa, is nog steeds een belangrijke verbinding in Griekenland. Langs de indrukwekkende bergen en door de kloven van de rivier de Nestos, krijgen reizigers een onverwacht beeld van het land.
Een spoorlijn van maar drieëndertig kilometer, die toch garant staat voor de bekende variatie van het Zwitserse landschap. De LSE-Bahn brengt reizigers vanuit Luzern naar het dorp Engelberg aan het eind van een smal dal, dat omgeven wordt door indrukwekkende bergtoppen.
Dwars door een bijna ontvolkt gebied, in een ruige natuur met een weerbarstig klimaat, werd ooit een spoorlijn aangelegd. De lijn loopt langs diepe fjorden van Inverness naar Kyle of Lochalsh tot aan eilanden als Skye aan de westkust. Deze reis is nog altijd een fantastische manier om Schotland te beleven.
Een reis over het spoor door het Salzkammergut, een streek die al voor de Romeinen was ontdekt. Het spoor werd van groot belang door het witte goud, zoals zout werd genoemd. Het transport daarvan was ook de reden dat het spoor werd aangelegd, maar er is veel meer te genieten, zoals de reiziger zal ontdekken.
Een treinreis vanuit Ajaccio, stad van Napoleon, over het meest bergachtige, groene, gevarieerde en mooiste eiland van de Mediterranee. Zo wordt Corsica genoemd en wie daar de trein neemt, kan met eigen ogen vaststellen dat daar niets teveel mee is gezegd.
Dwars door de Alpen, pas mogelijk sinds de aanleg van de Gotthard-spoorlijn, geeft een treinreis een goede indruk van het Zwitserse land. Als straks de nieuwe tunnel van eenenzeventig kilometer -waar nu aan wordt gewerkt- klaar is, zal van het geweldige uitzicht weinig overblijven.
Siliguri - Darjeeling
De spoorlijn door de Yorkshire Dales is het bewijs van de koppigheid van een Engelse ondernemer, die het onherbergzame gebied en het woeste klimaat trotseerde om zijn droom te realiseren; een eigen spoor naar Schotland. En nog altijd is de reis meer dan de moeite waard.
Door het besneeuwde land gaat de reis van Oslo naar het toppunt van Noorse wintersport. Onbereikbaar voor ander verkeer ligt daar het beroemde Finse hotel waar de trein de enige verbinding met de buitenwereld is.
Wenen - St. Pölten - Jenbach - Achensee De reis start in Wenen, het culturele bolwerk van Johan Strauss. Meer cultuur vinden we in St. Polten en Innsbruck. Vervolgens arriveren we in de pelgrimsplaats Mariazell. De Zillertalbahn en de Achenseebahn nemen ons mee naar het hart van Tirol.
Vanuit Kaapstad reizen we per luxe stoomtrein naar Pretoria. We genieten van de prachtige Zuid-Afrikaanse omgeving en gaan terug in de tijd naar de diamantdelving bij Kimberley. Vanzelfsprekend maken we een echte safaritocht tijdens deze reis.
Deze aflevering neemt ons mee op reis langs de zuidelijke eilanden van Nieuw-Zeeland, waar we de moderne steden Greymouth, Christchurch en Queenstown bezoeken. We zullen ervaren hoe het er in het koloniale verleden hier aan toe ging en de goudkoorts heerste.
Salzburg - Timelkam & Gmünd - Groß-Gerungs) We beginnen de reis in het romantische Salzburg, de stad van Mozart. Daarnaast brengen we ook een bezoek aan Linz, de handelsstad aan de Danube. Historische smalspoorbanen voeren ons naar de Trimmelkam en Ampflwang. Via Gmünd reizen we verder onder stoom en passeren op steenworpafstand van Tsjechië de 'Waldviertel'.
Vanuit Porto, een levendige stad met een rijke historie, reizen we naar de Douro vallei, bekend over de gehele wereld vanwege de port. De stoomtrein neemt ons mee op een toeristische reis langs de Douro en we ontdekken de mooiste plekken van deze wijnregio.
Vanuit Martigny in het zuidwesten van Zwitserland lopen twee regionale spoorlijnen naar Frankrijk en Italië. Deze aflevering laat het mooiste treinenland ter wereld wederom vanuit een boeiend perspectief zien, met prachtige beelden in een winters landschap.
Vanuit Genua loopt een spoorlijn tot aan La Spezia, waarbij kilometers lange tunnels worden afgewisseld door prachtige dorpen en streken -zoals de Cinque Terre- en het geheel een mooi beeld geeft van de Italiaanse kust.
Vanaf Grenoble een treinreis naar Veynes over indrukwekkende viaducten langs de Vercors. Vandaar langs het meer van Serre Ponçon en de Durance naar Briançon. Dit traject laat u op een mooie manier met Frankrijk kennismaken.
Deze legendarische reis van meer dan 1.900 kilometer gaat van start in Beijing, de hoofdstad van China. Het voert ons helemaal naar Mongolië en weer terug naar ons vertrekpunt. Voor de eerste keer zal de Chinese Orient Express onder stoom de Jingpeng Pass doortrekken.
Plymouth – Paignton – Kingswear & Totnes – Buckfastleigh & Lynton and Barnstaple Railway
Aberystwyth – Devils Bridge & Welshpool – Llanfair & Porthmadog – Blaenau Ffestiniog & Llanberis - Snowdon Wales. Het groene Wales is ook wel bekend als de achtertuin van Engeland. Het is een prachtige en verrassende area om doorheen te trekken per stoomtrein. In Portmeirion kunt u de wereld aan uw voeten vinden.
De Lage Landen zijn zeer bekend met de nostalgische stoomtreinen. De grote hoeveelheid nog in zeer goede staat verkerende en rijdende exemplaren en de vele originele spoorwegtrajecten bewijzen dit direct. Het miljoenenlijntje in Limburg is een juweeltje en de stoomlocomotief op het traject Apeldoorn-Dieren neemt ons letterlijk mee terug in de tijd. Het spoorwegmuseum brengt eveneens de rijke treinhistorie van Nederland tot leven. Deze stoomtreinreis laat u Nederland zien vanuit een zeer verrassend perspectief.
Edinburgh – Bo'ness – Birkhill & Inverness – Aviemore – Boat of Garten & Fort William – Mallaig & Craignure Station – Torosay Castle Land van whisky, doedelzakken, legendes, ruige landschappen, trendsettende steden als Edinburgh en turbulente eilanden zoals Mull. Reizen per stoomtrein is de perfecte reiservaring in deze regio.
De stad Poznan is ons vertrekpunt voor een indrukwekkende stoomtreinreis. We bezoeken onder andere Wolsztyn, waar men het laatste stoomtreindepot van Europa kan vinden. Leszno is een andere interessante bestemming. Het smalspoor Znin-Gasawa is absoluut adembenemend.
Launceston – Newmills & Bodmin Central – Bodwin Parkway & St. Ives – Lelant Saltings & Newquay – East Wheal Rose & Minehead – Bishops Lydeard Cornwall. Een reis door Cornwall waar de stoomtreinen uit de negentiende eeuw actief zijn sinds het sombere verleden van de mijnindustrie tot de moderne levendige kuststeden van vandaag. Een excursie naar West-Somerset resulteert in een stoomtreinreis over de langste en historische spoorbaan van Groot-Brittannië.
Een spoorlijn met een bekende, maar slechte naam (de Birma-spoorlijn). Aangelegd door duizenden gevangenen tijdens de Japanse bezetting, eiste deze lijn een enorme prijs aan lijden en levens. Een reis over dit gruwelijke spoor met zijn vele pijnlijke herinneringen.
Om Azië te ervaren is de trein de meest geschikte manier. En wie zich wil laten verwennen neemt de luxe Eastern Orient Express. Je reist van noord naar zuid over het Maleisisch schiereiland en tussen Chiang Mai en Singapore kun je zo deze wereld optimaal mee maken.
In het winterse Noorse landschap een treinreis van Lillehammer naar Hamar, beide bekend van de Olympische Winterspelen, naar het oosten van het land. Daar voert een spoorlijn door dunbevolkte gebieden, bedekt met bossen, naar het voormalig mijncentrum Roros.
Een reis over de oudste Engelse spoorlijn van de oost- naar de westkust, van Newcastle naar Carlisle, evenwijdig aan de Muur van Hadrinanus. Die werd gebouwd om het Romeinse rijk tegen invallen te beschermen. Dan verder naar het zuiden en Lancaster en vandaar over de prachtige waddenkust van Cumbria en het Lake District.
In het Franstalige deel van Zwitserland is de oude stad Neuchatel een belangrijk spoorwegknooppunt. Het ligt niet alleen aan de lijn naar Geneve, maar ook veel reizen in de regio beginnen hier. Enkele daarvan -zoals naar Buttes en Glovelier- zijn in dit programma mee te maken.
Keulen – Bonn – Remagen – Koblenz – Bingen – Frankfurt (Main) Flughafen – Frankfurt (Main) Vanaf Keulen een reis langs de Rijn, een rivier die al eeuwenlang een grote stempel drukt op dit deel van Europa. De treinrit geeft daarvan een goede impressie, zelfs in grauwe herfstmaanden. Einddoel is financieel centrum van Europa, Frankfurt, het Manhattan aan de Main.
Aberdeen – Stonehaven – Montrose – Broughty Ferry – Dundee – Kirkcaldy – Edinburgh Een treinreis langs de Schotse oostkust (vanaf Aberdeen) betekent het passeren van een lange rij kunstwerken. Een voor Schotland minder spectaculair landschap levert toch genoeg bekijks op. Hoogtepunten zijn twee van de bekendste spoorviaducten van de wereld, ieder met hun eigen verhaal.
Een prachtige treinreis langs de rivier de Var, die begint aan de Middellandse Zee. Vanaf het mondaine Nice slingert het spoor langs de rivier de Var en de Verdon door een onherbergzaam gebied. Op deze reis door de Provençe wisselen kleine stationnetjes in stille stadjes en imposante viaducten elkaar af.
Villach – Spittal – Oberdrauburg - Lienz – Innichen/San Candido – Toblach/Dobbiaco – Bruneck/Brunico – Franzensfeste/Fortezza Een reis door de besneeuwde bergen van Tirol van Oostenrijk naar Italië. Deze spoorlijn werd aangelegd langs de grens van het keizerrijk Oostenrijk. Vroeger vooral van belang voor het leger, maken er nu veel toeristen gebruik van. Door het prachtige Pusterdal is aan alle kanten veel te genieten.
De Sørlandsbane is de spoorlijn, die langs de Noorse zuidkust van Stavanger naar Oslo loopt en waarvan de bouw 66 jaar duurde. We nemen de trein naar Kristiansand, waarvan het eerste deel langs de zee en fjorden loopt. Daarna gaat het spoor meer landinwaarts door hoger geegen bergruggen. Kilometers lange tunnels bepalen voor een flink deel het beeld van deze spectaculaire treinreis, die een voortdurende afwisseling is van toppen en dalen van het Noorse landschap.
Een treinreis over de kortste spoorverbinding tussen Parijs en Marseille met de Cevénol Express. Deze lijn werd in de 19de eeuw aangelegd langs de rivier de Allier door het Massif Central. In dit woeste en slecht toegankelijke gebied werden meer dan 100 tunnels en viadukten aangelegd. Daardoor is deze treinreis van Nimes naar Langeac een goede manier om dit deel van Frankrijk te ontdekken.
Ooit was het spoor tussen Perugia en Rome de snelste lijn tussen noord en zuid Italië, die veel van zijn belang verloor toen andere en kortere konden worden aangelegd. Maar een reis daarover blijft een belevenis, die de vele varianten van het Umbrische land laat zien. Lange hellingen met steden en dorpen op de heuvels, een kronkelend trajekt door dalen van de Apenijnen en als afsluiting een rit over de nieuwe Direttisima, de hoge-snelheidslijn van Italië.
Vanuit München lopen 3 spoorlijnen naar zuid Beieren, die door de Bayerische Oberlandbahn (BOB) worden bereden. In de uitlopers van de Alpen, vroeger vaak van belang door bos- en mijnbouw, werden in de 2de helft van de 19de eeuw nogal wat spoorlijnen aangelegd. Toen de mijnen sloten, dreigde dat ook voor het spoor. Nu zijn toeristen en forensen de belangrijkste klanten van dit spoornet.
Interlaken – Wilderswil - Schynige Platte – Zweilütschinen - Lauterbrunnen - Mürren Het centrum van het Berner Oberland is Interlaken en daarmee startpunt voor allerlei tochten in de omgeving. In deze aflevering reizen we met nostalgische lokomotieven met een snelheid van 7 kilometer per uur naar de Schynige Platte, een prachtig uitkijkpunt over de streek. Daarna verder met de Berner Oberlandbahn naar Lauterbrunnen en vandaar naar Mürren, hèt balkon voor een verbluffend uitzicht op de Eiger en Jungfrau.
Interlaken – Wilderswil – Zweilütschinen – Grindelwald – Kleine Scheidegg – Jungfraujoch Het 2de deel van de reis met de Jungfraubahnen. Vanuit Interlaken gaan we met de Berner Obertlandbahn naar Grindelwald, het begin van de Wengernalpbahn. Daarna lijkt de trein naar boven te kruipen langs de grimmige wanden van de Eiger, tot bij Kleine Scheidegg opnieuw wordt overgestapt. Via de 6 kilometer lange tunnel worden de reizigers naar het hoogste station van Europa op 3.450 meter gebracht met het overweldigende uitzicht op gletschers en bergtoppen.
Op het schiereiland in het zuiden van Griekenland ligt het bekende smalspoornet van de Peloponnesos. Een reis van de bakermat van de Olympische Spelen -Olympia- over de kustvlakte van Achia naar Patra, de derde stad van het land.
Een winterreis door Oostenrijk van oost naar west. Startpunt daarvan is de oude keizer-residentie Graz. Langs de rivieren de Mur en de Enns rijden we door Steiermark tot Bischofshofen, een belangrijk spoorknooppunt en eindpunt van de rit.
Bij de voet van de imposante citadel ligt het station van Namur, waar we in de trein naar Arlon stappen. Niet voor de kortste reis, maar langs en over de Maas en de Lesse. Dat garandeert een onverwachte kennismaking met de Ardennen tot we uitstappen bij de grens met Luxemburg.
Iedere dag verbinden zeven internationale treinen de twee landen van Ierland. We reizen mee vanaf Dublin langs de oostkust naar Portadown in het Verenigd Koninkrijk langs de natuur, zee en oude steden van dit groene eiland.
De eeuwenoude stad Canterbury, godsdienstig centrum van Groot-Brittannië, is het begin van een reis door Kent en Sussex. Na Ashford reizen we door drooggelegde moerassen tot we bij Hastings de zuidkust bereiken. Na krijtrotsen, slag- en hopvelden is het prachtige station van Brighton het eindpunt.
Korinthe – Kiato – Diakofto – Patras Op het punt waar de Peloponessos en Griekenland elkaar raken ligt Korinthe. Hier komen oud en nieuw samen en begint de reis van 135 kilometer over smalspoor naar Patras langs groene velden, bergen, dorpjes, heel veel strand en erg blauwe golven.
Een treinreis langs de rivier de Lahn, wat een mooi beeld oplevert van het beboste rivierdal, met om iedere bocht een oud stadje. Daarbovenuit steken ruïnes, burchten en kastelen, waar de naam Nassau steeds weer opduikt en Dillenburg het eindpunt is.
In een klein gebied van Frans Zwitserland waren ooit 4 smalspoorbedrijven, die elkaar stevig beconcurreerden. Nu zijn ze samen van groot belang voor het vervoer van bewoners en toeristen in de Chablais. Reizen naar Champéry en Bretaye geven daar een goed beeld van.
Ook al is het dorp Aigle niet groot, het is erg belangrijk als knooppunt van openbaar vervoer in de Chablais. In dit franse deel van Zwitserland brengen 2 smalspoorlijnen al meer dan 100 jaar reizigers naar wintersportcentra als Leysin en Les Diablerets. Diepe dalen en steile hellingen staan garant voor een prachtige reis.
Vanuit de hoofdstad Zagreb een reis naar de kust en grootste haven, Rijeka. Zo krijg je een goed beeld van Kroatië, waar moerassen plaats maken voor woest bergland, voor de trein steil afdaalt naar de kust.
In deze aflevering een reis over de noordelijkste spoorlijn van Europa van de mijnstad Kiruna naar de haven Narvik. Tussen vrachttreinen met de sterkste el-loks rijden een paar treinen, waarvan de reizigers kunnen genieten van de woeste natuur in de witte wereld boven de poolcirkel.
In deze aflevering een reis over de Sorlandsbanen van Kristiansand -de poort naar Europa- naar Drammen. Onderweg een film van het Noorse landschap, waar je hetzelfde ziet in duizend varianten.
In deze aflevering een reis van Linz, culturele hoofdstad van Europa in 2009, langs de Pyhrnpas en de rivieren de Krems en de Teichl naar Selzthal. Verder een impressie van Oostenrijk met zijn valleien, dorpen en bergen.
Een reis per spoor over de Gesäusebahn. Na het vertrek uit Linz over een hoge-snelheidslijn overstappen in Amstetten en met een boemeltje verder. Die rijdt langs de Enns, die steeds smaller en wilder wordt en door hoge rotswanden omsloten is. Aankomst daarna in Selzthal in Steiermark.
Vanuit Genève, diplomatenstad bij het meer, een treinreis de Franse Alpen in. Door het dal van de Arve en met een overstap in St. Gervais reizen we naar de hoofdstad van de bergsport Chamonix. In een ander treintje genieten van vergezichten, terwijl we over hellingen van de Mont Blanc naar Montenvers kruipen.
Aflevering 150.
Montreux - Glion - Rochers-de-Naye & Montreux - Gstaad - Zweisimmen - Interlaken Niet alleen de treinreis over de Golden Pass, maar ook de geschiedenis en bijzondere locaties krijgen de aandacht. Na een korte trip naar Rocher-de-Naye met een geweldig zicht over het meer van Genève gaat de reis met de Golden Pass Express van Montreux naar Interlaken. Het is een winterse kennismaking met Centraal Zwitserland door de bergen, valleien, boerendorpen en chique wintersport-resorts.
Luzern – Arth-Goldau – Rigi Kulm & Vitznau – Rigi Kulm De top van de Rigi bij Luzern was al lang een geliefd doel voor een dagje uit, voor een tandradspoorlijn naar de top werd aangelegd. De uitvinding van Ir. Riggenbach maakte dat mogelijk, zodat nu van twee kanten een prachtige tocht gemaakt kan worden, die eindigt met schitterende vergezichten over Zwitserland.
Sankt Pölten – Ober-Grafendorf – Kirchberg an der Pielach – Laubenbackmühle – Gösing – Mariazell Deze reis gaat met de Mariazellerbahn naar het bekendste pelgrimsoord in Oostenrijk met dezelfde naam. Vanuit de laagvlakten van de Donau klimt het smalspoortreintje al snel door smallere rivierdalen, getrokken door 100 jaar oude elektrische locs. Dichter bij het eindpunt wordt het gebied steeds woester en de natuur indrukwekkender.
Toulouse – Foix – Ax-les-Thermes – Latour-de-Carol We reizen vanaf Toulouse in het dal van de Garonne naar Latour-de-Carol tussen de toppen van de Pyreneeën. We passeren daarbij een grote industriestad, komen langs badplaatsen en via onbewoonde hellingen komen we uit bij de Spaanse grens.
Dresden – Tharandt – Freiberg – Chemnitz & Dresden – Pirna – Königstein – Bad Schandau – Schöna Het startpunt van twee lijnen is Dresden, een prachtige stad in Saksen. Een reis langs valleien en heuvels over indrukwekkende viaducten wordt gevolgd door een kennismaking met de Elbe. Saksisch Zwitserland en het grillige landschap daar maken de treinreis naar de grens een ware ontdekkingstocht.
Moeselstrecke en Moeselwheinbahn. Het startpunt is Trier, ruim 2000 jaar geleden de tweede stad in het Romeinse rijk en daarmee ook de oudste stad van Duitsland. In Trier herinneren veel zaken nog aan de Romeinen, waaronder de bekende zwarte poort: Porta Nigra. Romeinen introduceerden ook de wijnstok langs de Moezel. Gedurende de rit zal de trein dan ook menige wijngaard doorkruisen. In Bullay nemen we de dieseltrein naar het bekende Moezelstadje Traben Trarbach. Daarna vervolgen we de treinreis weer vanaf Bullay naar de eindbestemming Koblenz.
Het startpunt is Praag, de hoofdstad van Tsjechië met veel historische gebouwen en beroemde bruggen over de Moldau. Onderweg langs de Moldau komt de trein bijzondere gebouwen en nog een componist tegen. Het standbeeld van Antonin Dvorak is in zijn geboorteplaats Nelahozeves vlakbij het spoor te vinden. Het volgende deel van de reis voert door een heuvelachtig landschap naar Decin. Dit is de laatste halte voor de grens met Duitsland. De intercity gaat vandaar verder richting Dresden maar de tv-kijker blijft achter in Decin, met in gedachten nog steeds de twee rivieren èn de muziek van twee bijzondere componisten.
Het startpunt is Luik. De treinreis begint op het futuristische nieuwe station Luik-Guillemins. Met de InterCity wordt de reis dwars door de Ardennen gemaakt naar het Duitstalige Eupen. Onderweg wordt ook nog de stad Chaudfontain gepasseerd, bekend van het gelijknamige water dat hier uit de grond komt. Daarna wordt de draad halverwege de eerste route weer opgepakt in Verviers, waar de stoptrein naar Spa vertrekt. Talrijke kleine stationnetjes onderweg begeleiden de trein naar de stad die ook bekend werd om het bronwater uit de Ardennen..
Het startpunt is Chur, hoofdstad van het kanton Graubünden en oudste stad van Zwitserland. De trein volgt de rivieren de Rijn en de Albula, rijdt langs steile afgronden en diepe kloven en over maar liefst 144 bruggen. Stuk voor stuk architectonische hoogstandjes van meer dan een eeuw oud. Na het passeren van de bijna zes kilometer lange Albulatunnel bereikt de trein het dorpje Bever in het dal van Engadin.
Bernina Express 2: Pontresina - Tirano (I). Het startpunt is het op ruim 1700 hoogte gelegen Pontresina in het dal van Engadin. De trein gaat hier snel omhoog en passeert als eerste de Morteratsch-gletjer, wat een prachtig uitzicht voor de treinreizigers oplevert. Door een kale vlakte, boven de boomgrens, bereikt de trein het hoogste punt van de route: Ospizio Bernina op ruim 2250 meter hoogte. Daarna volgt een specitaculaire afdaling: in maar negentig minuten zal de trein ruim 1800 meter dalen. Onderweg passeren gletsers, mooie dorpjes en meren en het beroemde keerviaduct van Brusio, om tenslotte in het Italiaanse Tirano te arriveren.
Rail Away is voor het eerst op bezoek geweest in Slowakije. Deze aflevering begint in de noordwestelijk gelegen stad Zilina. Na een korte kennismaking gaat de treinreis vanuit Zilina door een groene vallei op zoek naar de bergen.In Strba stappen we over op een tandradbaan en gaan de Hoge Tatra in, het gebergte in het noorden van Slowakije, aan de grens met Polen.
Vanuit de miljoenenstad Taipei in het noorden van Taiwan, voert het traject oostwaarts over de zogenaamde North-link. Als de trein bij de oostkust is aangekomen, reiken de golven van de Grote Oceaan bijna tot aan de trainrails. De rit langs de kust levert prachtige beelden op, die zowel gefilmd zijn vanuit de trein als vanuit een helikopter boven het water. Het einddoel van het eerste traject is Yilan, een stad die midden tussen het water van de vele rijstvelden ligt.In Sandiaoling nemen we dan de zogenaamde 'Pinxi-lijn', genoemd naar de stad in dit berggebied. Dit traject naar Jingtong werd een eeuw geleden aangelegd om de steenkool uit de bergen naar de kust te brengen. De mijnen zijn allemaal dicht, maar de Pinxi-lijn wordt door haar prachtige ligging nu jaarlijks door vele duizenden toeristen bezocht. In Rail Away reizen we mee tot het eindpunt Jingtong en zien onderweg nog wat Taiwanezen in een eeuwenoude traditie gemeen hebben met een... lampion!
Helsinki – Hämeenlinna – Tampere – Jyväskylä Het eerste deel van het traject gaat naar Tampere, over een van de oudste treinroutes van het land. Onderweg passeert de trein het oudste houten stationsgebouw van het land in Hyvinkää. In Tampere stappen we over op de trein die door de schijnbaar eindeloze bossen naar het noordoostelijk gelegen Jyväskylä rijdt. Op die route wordt overduidelijk waar Finland bekend om is: water en bomen. De opnamen uit de helicopter geven een prachtig beeld van de trein die een weg zoekt langs het water en door de bossen, die op het punt staan zich in herfstkleuren te tooien.
In deze nieuwe aflevering volgen we vanuit de Canadese stad Sault St. Marie een toeristentrein naar het noorden, dwars door de onmetelijke wildernis van de provincie Ontario.Deze rit naar de Agawa Canyon is een bijzondere belevenis, zeker in de herfst als de vele bomen zich tooien in fel rode kleuren. Deze periode wordt de Indian Summer genoemd en vormt in deze aflevering een bijzonder decor voor onze treinreis. In Agawa Canyon stappen we over op een passagierstrein naar de kleine nederzetting Hawk Junction. Het gebied van deze treinreis is dun bevolkt met zeer weinig wegen en daarom is de trein van de Algoma Central Railway in zomer en winter voor de bewoners van deze regio vaak het enige contact met de buitenwereld.
Een vleugje Italiaans "dolce vita" gecombineerd met de Zwitserse degelijkheid. Zo wordt het leven in het Italiaans-sprekende kanton Tessin in Zwitserland gekenmerkt. In deze aflevering gaat Rail Away Citytrips naar Lugano, gelegen aan het Meer van Lugano in Tessin. De eerste tocht gaat met de kabelspoorweg (funicolare in het Italiaans) vanaf de voet van de Monte Bré naar het dorpje Bré bovenop die berg. Het uitzicht over stad, meer en bergen laat meteen zien waarom de Zwitsers ruim honderd jaar geleden deze baan aanlegden.De volgende rit begint op de top van de berg San Salvatore, met eveneens een prachtig uitzicht. Hier wordt de kijker in een kabelspoorweg meegenomen naar beneden, waardoor we van bovenaf de stad Lugano met haar prachtige ligging aan het meer steeds dichterbij zien komen. De Zwitserse spoorwegen nemen vervolgens de kijkers mee langs de oevers van het Meer van Lugano naar Capolago. Daar stappen we over op de tandradbaan van de Monte Generoso, een berg op de grens van Italië. Het uitzicht daar op 1800 meter is in meerdere opzichten HET hoogtepunt van deze Rail Away Citytrips in Lugano.
Citytrip Lissabon. De Portugese hoofdstad Lissabon kent een ideale combinatie van mediterrane sfeer en het leven in een bruisende havenstad aan de Atlantische Oceaan. De eerste rit gaat met de trein van de Portugese spoorwegen naar de havenstad Cascais. De trein volgt de route langs de kust, en passeert onderweg ook nog het "Monument van de Ontdekkingen", de plek waar heel wat beroemde zeevaarders eeuwen geleden vertrokken, op zoek naar nieuwe werelden.In de stad Cascais bewonderen we de prachtige rotskusten en kijken uit over de zee.In Lissabon zelf kun je natuurlijk niet om de bekende gele trams heen. We stappen in op lijn 28 die ons langs de karakteristieke plekken van de bekende wijk Alfama naar een opmerkelijk eindpunt brengt.Het prachtige station Rossio in Lissabon is het startpunt van de derde rit die loopt via de stad Sintra naar de plaats Praia das Maçãs aan de kust. Met de Portugese spoorwegen reizen we naar Sintra, de stad die bekend is van het prachtig Morenkasteel uit de 8e eeuw en het sprookjesachtige Pena-paleis. In Sintra begint ook de kleine idyllische tram die ons in 40 minuten brengt naar het meest westelijke puntje van Europa.
Innsbruck is de hoofdstad van Tirol en biedt de bezoeker een aantal bijzondere bestemmingen die vanuit de stad via de rails bereikt kunnen worden. Reden genoeg voor een bezoek van Rail Away Citytrips. In de eerste rit reizen we met tram 6 vanuit de rand van de stad naar het hoger gelegen dorp Igls. De tram "meandert" langs de berghellingen om tenslotte in Igls te arriveren. De STB-tram begint op het centraal station van Innsbruck en voert de reizigers door de stad, langs de berghellingen richting de Brennerpas. Bij het Stubai-dal rijdt de tram naar het dorp Fulpmes, waar men de bus kan nemen naar de bekende Stubai gletsjers. De Hungerburgbahn is een kabelspoorweg die in het centrum van Innsbruck ondergronds begint en aan de noordkant van de stad steil omhoog naar het dorp Hungerburg voert. Onderweg passeren we de bekende "Alpenzoo". In Hungerburg aangekomen wacht de kabelbaan naar de zogenaamde "Nordkette". Een bergeketen die menig wandelaar en mountainbiker een prachtig uitzicht op de stad Innsbruck biedt.
Rail Away gaat naar het relatief onbekende Isle of Man, gelegen in de Ierse Zee. Het Eiland wordt in het westen geflankeerd door Ierland en in het oosten door Groot-Brittannië. Isle of Man is bij veel mensen bekend van de jaarlijkse TT-motorraces die er worden gehouden. Wat velen niet weten, is dat het eiland -in gematigder tempo- ook per spoor te verkennen is. De eerste rails werden aangelegd in de Victoriaanse tijd. En dat betekent dat we in deze uitzending reizen in stijl. Op de boulevard van Douglas, de hoofdstad van het eiland, stappen we in de paardentram. Vervolgens nemen we de stoomtrein naar het zuiden van dit groene eiland, naar de kustplaats Port Erin. Tot slot klimmen we met de nostalgische elektrische trams, stammend uit het begin van de vorige eeuw, onder meer naar de hoogste berg van Isle of Man: Snaefell Mountain.
De Ierse hoofdstad Dublin is het startpunt van de DART-treinen: de Dublin Area Rapid Transit. In deze snelle forensentrein volgen we de kustlijn tot de plaats Greystones. Onderweg verlaat de trein de voorsteden van Dublin, en komt ook steeds meer in het landelijke gebied rond de stad te rijden. Dat levert langs de kust prachtige beelden op. In Greystones stappen we over op een trein naar het zuiden. De route voert landinwaarts om tenslotte bij Wexford weer aan de kust te eindigen.
De eerste rit begint in de stad Caernarfon, bekend van het kasteel waar prins Charles tot "Prince of Wales" werd gekroond. Als we de stad nog maar net verlaten hebben, rijdt de oude stoomtrein van de Welsh Highland Railway het nationale park binnen waar de bekende berg Snowdon onderdeel is van een sprookjesachtig decor. Via het prachtige stadje Beddgelert arriveert de trein in Porthmadog, een stadje aan de kust. Pas sinds 2010 rijdt de trein weer over dit hele traject dat door vele vrijwilligers is opgebouwd op een oude route. In Porthmadog volgt Rail Away de stoomtrein van de Ffestiniog Railway. Over de dam langs de rivierdelta begint de oude locomotief aan een indrukwekkende klim de bergen in. De trein gaat op weg naar de stad die bekend werd van de winning van leisteen: Blaenau Ffestiniog. Over de rails van dit traject zijn miljoenen leistenen naar de kust vervoerd. Verlaten mijnen zijn de stille getuigen van het zware werk in de leisteenindustrie. De vele toeristen die nu per rails de berg opgaan kunnen onderweg genieten van de prachtige uitzichten die Wales te bieden heeft.
Kitzbühel – Hahnenkamm – Jenbach – Mayrhofen In deze nieuwe sneeuw-aflevering van Rail Away gaan we naar Tirol. Aan de voet van de Alpen stappen we in de bekende wintersportplaats Kitzbühel op de trein. Bij de eerste halte (Station Hahnenkamm) maken we een korte uitstap naar de hoogste bergtop in de omgeving van Kitzbühel: de Hahnenkamm. Elk jaar worden hier de gelijknamige wereldberoemde ski-wedstrijden gehouden. Tijd om hier lang stil te staan hebben we niet, want de trein spoedt zich verder door het besneeuwde dal. Dat de Oostenrijkse spoorwegen hun hand niet omdraaien voor hevige sneeuwval wordt snel zichtbaar. Sneeuwblazers, verwarmde wissels: alles wordt ingezet om de overlast voor reizigers zo beperkt mogelijk te houden en de treinen met zo min mogelijk vertraging te laten rijden. Langs een lint van kleine ski-dorpjes gaan we naar Jenbach. Hier stappen we over op de Zillertal-Bahn. Die zal ons op zijn beurt via tal van kleine dorpjes in het prachtige Zillerdal naar de bekende wintersportplaats Mayrhofen brengen. Ook ski-liefhebbers maken graag gebruik van de trein: eenmaal uitgestapt in Mayrhofen hoeven ze slechts met het kabelbaantje omhoog om te genieten van kilometerslange pisten met verse sneeuw...
Rail Away reist naar het Noord-Italiaanse Zuid-Tirol, waar de mediterrane Italiaanse sfeer wordt gecombineerd met de Duitse degelijkheid. Vanaf Bolzano, de hoofdstad van Zuid-Tirol, volgen we de trein stroomopwaarts langs de Adige rivier (Etsch in het Duits) de bergen in. Hier maken we kennis met een typisch Zuid-Tiroolse herfsttraditie: törggelen. De vallei naar Merano herbergt prachtige wijngaarden, waar in de herfst de druivenpluk in volle gang is. In Merano stappen we over op de trein naar Mals. De route slingert westwaarts door het lieflijke Valle Venosta (Vingschgau Tal), dat bekend staat om de vele appelboomgaarden. Als de trein haar bestemming in Mals nadert wordt duidelijk dat de winter in aantocht is: de sneeuw heeft de toppen van het prachtige bergmassief bij Mals van een wit laagje voorzien.
In deze aflevering zoeken we het hooggebergte van de Alpen op; een gebied vol dalen, meren, passen en gletsjers. Vanuit het historische hart van Zwitserland, waar in 1291 de Zwitsers de onafhankelijkheid uitriepen, zullen we onder meer per stoomtrein de Furkapas overtrekken. Flüelen, prachtig gelegen aan een van de uitlopers van het Vierwoudstedenmeer, is het vertrekpunt van onze treinreis. Met de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) verplaatsen we ons over de Gotthardspoorlijn, die noord- en zuid-Zwitserland met elkaar verbindt en dwars door het bergmassief van de Alpen gaat. We passeren liefst drie maal het kerkje van Wassen. De trein moet hier zo sterk stijgen dat er in het bergen verschillende keerlussen zijn aangebracht, waardoor de treinreiziger drie keer rond het kerkje 'cirkelt'. In Wassen stappen we uit om de 'Alpabzug' mee te maken: het jaarlijkse feestmoment waarop de koeien na een verblijf van enkele maanden in het hooggebergte weer terugkeren naar het dal. Hier zullen ze met het oog op de snel invallende winter, de komende maanden verblijven. Eindstation van de SBB is Göschenen. Hier stappen we over op een andere lijn, de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB). Die gaat over de Schöllenenkloof, waar ruim 200 jaar geleden de Fransen en Russen onder leiding van generaal Suworow met elkaar vochten. Inzet was -opnieuw- de Gotthardpas. Via het bergdorp Andermatt gaan we naar Realp. Daar stappen we over op de stoomtrein van de Dampfbahn Furka Bergstrecke voor een tocht die ons naar de top van de Furkapas op 2000 meter hoogte zal brengen. De oude stoomtreinen moeten er flink aan trekken om de klim naar boven te kunnen maken. Puffend en stomend doet de locomotief zijn werk. We passeren onder meer de beroemde Steffenbach-Klappbrücke. Elk najaar wordt de brug ontmanteld, omdat hij anders door zware sneeuwval en lawines zou bezwijken. Zodra het voorjaar aanbreekt, wordt de brug weer opnieuw opgebouwd. Medio juni, als de laatste sneeuw is weggesmolten, wordt dedienst
Rail Away volgt een Noorse trein die de poolcirkel binnenrijdt. De reis begint in Mosjøen, een lieflijk dorpje aan de oevers van een fjord. De gekleurde houten huisjes langs de oevers van het fjord leveren een karakteristiek plaatje op. Vanuit Mosjøen rijdt de trein noordwaarts en zal daarbij een aantal malen langs fjorden rijden. Na de stad Mo i Rana gaat de trein klimmen en wordt de omgeving steeds ruiger: de trein is op reis naar de Polarcirkel. Een gedenkteken laat zien wanneer de poolcirkel wordt gepasseerd. Na dit punt begint een afdeling door een prachtig berglandschap waarna de trein arriveert in Bodø. Hier eindigt het spoor en ook deze aflevering van Rail Away.
In deze aflevering trekken we per trein door het Engelse graafschap Yorkshire. We slingeren er langs tal van lieflijke dorpjes gelegen in de groene valleien langs de rivier de Esk.We beginnen onze reis in Thirsk, het dorpje van de beroemdste dierenarts ter wereld: James Herriot. Wie kent niet de bekende BBC-serie 'All creatures great and small' die de plattelands-belevenissen van Herriot en zijn collega's Siegfried en Tristan zo treffend in beeld brachten. Door het uitgestrekte landschap rijden we naar Middlesbrough. Hier stappen we op de treinen van de Esk Valley Railway. Een groot deel van de route gaat langs en deels door de North Yorkshire Moors, een van de grootste natuurgebieden van Engeland. Grote delen van de desolate moors worden begraasd door schapen. Overal vanuit de trein zie je de gestapelde stenen muurtjes en oude boerenhoeves die zo typerend zijn voor dit deel van Engeland. De trein voert ons door tal van kleine dorpjes, zoals Lealholm, dat volgens velen een van "the prettiest villages" van Yorkshire is. En dan naderen we al ons eindstation, de oude vissersplaats Whitby, met zijn prachtige kustlijn en kliffen. We brengen er een bezoek aan het James Cook-museum, dat de herinnering levend houdt aan deze grootste ontdekkingsreiziger die Whitby heeft voortgebracht. Cook, de boerenjongen uit Yorkshire, die een briljant zeeman bleek te zijn en onder meer de oostkust van Australië ontdekte. In Whitby eindigt ook onze ontdekkingsreis per spoor met de Esk Valley Railway.
4 Seizoenen Special. Ede-Wageningen – Dieren & Leeuwarden – Stavoren & Culemborg – Zetten-Andelst & Valkenburg – Simpelveld Het Nederlandse spoor kent een enorme gevarieerdheid. Iets daarvan laten we zien in deze vier-seizoenen-special van Rail Away. We beginnen op een onstuimige herfstdag op station Ede-Wageningen. Via de Veluwezoom rijden we naar Dieren. In de winter stappen we op de trein van Arriva die ons van Leeuwarden door de berijpte weilanden van Friesland naar Stavoren brengt. In de lente volgen er prachtige beelden uit de Betuwe: van Culemborg gaan we door de bloesemrijke boomgaarden naar Zetten-Andelst. In hartje zomer stappen we ten slotte in Valkenburg op de stoomtrein van de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM) die ons over het legendarische Miljoenenlijntje naar station Simpelveld zal brengen.
Amsterdam – Haarlem – Rotterdam. Op 20 september 1839 reed de eerste trein in Nederland. Op die datum vertrok de eerste trein vanuit Amsterdam naar Haarlem. Nu, 175 jaar later, staat Rail Away uitgebreid stil bij dit bijzondere jubileum. We gaan terug naar de plek waar het allemaal begon met de spoorwegen: Amsterdam. Via Haarlem reizen we naar Rotterdam CS, een nieuw architectonisch hoogstandje. Maar ook in de beginjaren lieten de spoorwegpioniers zien dat ze er wat van konden! Dat moest ook wel, want er moesten spoorbruggen worden ontworpen, stations gebouwd en rails gelegd. Dat was in ons waterrijke land geen sinecure. Maar alle moeite was niet voor niets... Inmiddels telt ons land 7000 kilometer spoor en maken dagelijks honderdduizenden mensen gebruik van de trein. En dat allemaal dank zij die eerste pioniers!
North Yorkshire Moors Railway, Pickering – Grosmont. We stappen op de stoomtrein van de North Yorkshire Moors Railway (NYMR), volgens liefhebbers één van de mooiste en populairste treinroutes ter wereld. Elk jaar vervoert de NYMR meer dan 300.000 passagiers.We stappen op in Pickering, en via de in 'the middle of nowhere' gelegen lieflijke stationnetjes van Levisham en Goathland, rijden we dwars door het natuurgebied van het North York Moors National Park. Op het station van Goathland lijkt te tijd te hebben stilgestaan. Sinds 1865 is hier nauwelijks iets veranderd. Liefhebbers van Harry Potter zullen het station ongetwijfeld herkennen uit de eerste film over de tovenaarsleerling.De moerassige veengrond van het nationale park zorgde tijdens de aanleg van het spoor voor de nodige problemen. Om te zorgen voor een stabiele ondergrond werden struiken en hout gebruikt. Maar na verloop van tijd rotte het hout weg, waardoor de rails krom trokken. Volgens een hardnekkig gerucht voltrok zich in de negentiende eeuw een ramp toen een locomotief in het moeras stortte. Een waargebeurde geschiedenis of een sterk verhaal? Bij de North Yorkshire Moors Railway houden ze het toch maar op het laatste! Wie in de rijtuigen van de NYMR stapt is ook anno 2015 evenwel verzekerd van een indrukwekkend treinavontuur.
Aschau-Rosenheim-Wendelstein. In deze aflevering één van de mooiste deelstaten van Duitsland: Beieren. Tradities worden hier nog steeds gekoesterd, maar gaan hand in het met het moderne leven. Lederhosen en laptops zijn hier geen vreemden voor elkaar. Startpunt van de treinreis door Zuid-Duitsland is het dorpje Aschau. Hiervandaan gaat de reis naar Prien met de zogeheten Vizinalbahn: zo heetten destijds alle sporen in Beieren die landelijke gebieden ontsloten. In Prien wordt overgestapt op de Meridiantreinen van de Bayerische Oberlandbahn om onze reis te vervolgen naar Rosenheim. Hier wordt uitstapje gemaakt naar de grootste appelmarkt van de regio. Want dit deel van Duitsland is een belangrijk gebied voor de fruitoogst. Na Rosenheim voert de rit naar Brannenburg, waarvandaan de reis met de tandradbaan naar de top van de Wendelstein gaat. Ondernemer Otto von Steinbeis was de initiatiefnemer van deze lijn. De totale bouwkosten van een paar miljoen, betaalde hij volledig uit eigen zak. Voor de bouw zijn honderden, vooral Bosnische, arbeiders ingezet. In minder dan twee jaar werd de hele lijn, inclusief zeven tunnels, acht galerijen en twaalf bruggen, aangelegd. Daarbij werd een hoogteverschil van 1200 meter overbrugd. In 1912 werd de lijn feestelijk in gebruik genomen en was de eerste 'hooggebergtebaan' van Duitsland een feit. Nog steeds is de lijn populair en wie de top van Wendelstein bereikt, begrijpt waarom.
In deze aflevering: startpunt is de plaats Lauterbrunnen. Met de Wengern Alp Bahn (WAB) gaat de reis over de langste tandrad-smalspoorbaan ter wereld: ruim 19 kilometer lang. Via de WAB kunnen de vele toeristen het autovrije dorp Wengen bereiken. Met de trein worden ook alle goederen vanuit Lauterbrunnen naar Wengen gebracht. In Wengen stappen we uit om een demonstratie van lawine-reddingshonden mee te maken. Verder omhoog naar Wengernalp komen de vele skiërs en sleetje-rijders de trein letterlijk tegemoet. Het centrale punt van veel wintersport-activiteiten is Kleine Scheidegg, het eindpunt van deze aflevering op ruim 2000 meter hoogte. Temidden van imposante bergreuzen als de EIger, de Mönch en de Jungfrau stappen we uit de trein. De vele reizigers die met ski's en sleetjes in de trein naar boven kwamen, kunnen hier op eigen kracht weer naar beneden.
De tweede sneeuwaflevering in het winterse Berner Oberland begint in het gletsjerdorp Grindelwald. Al vanaf 1850 werd Grindelwald bezocht door Engelse toeristen. Met de komst van de trein, rond 1900, kwamen er steeds meer vakantiegangers naar dit dorp. Dat gold ook voor de Nederlandse koninklijke familie. Aan het eind van de jaren dertig brachten prinses Juliana en prins Bernhard met een hele jonge prinses Beatrix, hun ski-vakantie door in Grindelwald. In deze aflevering worden bijzondere filmopnamen uit die tijd getoond. Zo is de kleine prinses Beatrix in Grindelwald te zien in een kinderwagen die door een Sint Bernardhond wordt voortgetrokken. Vanuit Grindelwald klimt de trein van de Wengern Alp Bahn (WAB) door een adembenemend landschap de berg op naar Kleine Scheidegg op ruim 2000 meter hoogte. Daar stappen we over op de Jungfraubahn die ons naar het hoogste treinstation van Europa brengt: De Jungfraujoch op ruim 3400 meter hoogte. Rond dit station is een expositie over leven in de bergen ingericht en tunnels van ijs met ijssculpturen.
Rail Away reist door het mooie Zuid-Duitse Berchtesgadener Land, in de deelstaat Beieren. In Prien am Chiemsee stappen we op de trein naar Freilassing. We bezoeken eerst nog het nabijgelegen Herreninsel waar de knappe ‘sprookjeskoning’ Ludwig een replica van het Paleis van Versailles liet bouwen. Er kwamen mede daardoor steeds meer toeristen naar Beieren. De aanleg van een nieuwe treinroute maakte de regio veel toegankelijker voor deze groep. Over de historische Bayerische Maximiliansbahn rijden we richting Freilassing, niet ver van de grens met Oostenrijk. In Freilassing stappen we over op de Regional Expres naar Berchtesgaden. De spoorlijn was in het verleden van strategisch belang voor nazi’s die onderweg waren naar het hoofdkwartier in de omgeving van Berchtesgaden, en was daardoor regelmatig doelwit van de geallieerde troepen. Rijdend door het uitgestrekte Berchtesgadener Land ontkomt de reiziger niet aan een ontmoeting met het ‘nostalgische’ Beieren, waar tradities gekoesterd worden. Onze eindbestemming is Berchtesgaden. In de geschiedenis van dit lieflijke bergdorp vormt de Tweede Wereldoorlog een donker hoofdstuk.
Rail Away gaat in deze aflevering voor de allereerste keer in haar 20-jarige geschiedenis een treinreis maken in Japan! Startpunt van de route is in de stad Nagasaki, prachtig gelegen in een baai op het zuidelijke eiland Kyushu. Maar de stad is vooral ook bekend van dat ene moment op 9 augustus 1945 toen de atoombom in één klap een eind maakte aan het leven van ruim 70.000 mensen. We brengen een bezoek aan het Atomic Bomb Museum en de plek waar de bom insloeg. Maar Nagasaki heeft ook een nauwe band met Nederland: ruim 200 jaar lang had Japan alleen contact met de buitenwereld via het kunstmatige eiland Dejima, dat bewoond werd door Nederlanders. Ook nu nog wordt Dejima door veel Japanse en buitenlandse toeristen bezocht. In Nagasaki stappen we op Sea Side Liner, die ons eerst door een bergachtig gebied naar de kustlijn van de prachtige Omura-baai brengt. En aan die baai ligt ook Huis ten Bosch, een park waarin replica’s te vinden zijn van een groot aantal Nederlandse gebouwen. De Utrechtse Dom staat hier broederlijk naast het stadhuis van Gouda en kijkt uit op Paleis Huis ten Bosch. Om nog maar te zwijgen van de molens en grachten die hier te zien zijn. Onderweg op deze route komen we ook een bijzonder luxueuze trein tegen, de “Aru Ressha”. Een kijkje in deze trein zal bij veel treinliefhebbers de harten sneller doen kloppen…Vanuit Huis ten Bosch reizen we per trein verder naar Sasebo, een stad aan het water. Velen komen hier voor de zonsondergang bij de Kujuku-eilanden, die hier voor de kust liggen. Die beelden vormden de opening van de bekende film “The last Samurai” en voor Rail Away een waardige afsluiting van deze aflevering!
In deze aflevering reizen we door de Braziliaanse deelstaat Minas Gerais, liefst veertien keer groter dan Nederland. De route die we volgen, gaat dwars door een gebied waar een paar eeuwen geleden volop de goudkoorts heerste. Voorbeelden van de enorme rijkdom die dat met zich meebracht, zijn tot op de dag van vandaag terug te zien in de talloze kerken en koloniale gebouwen. Toch kon lang niet iedereen meeprofiteren van de rijkdommen die vanuit de mijnen naar boven werden gehaald. Bepalend voor de geschiedenis van dit gebied was ook de rol van Joaquim Jose da Silva Xavier, beter bekend als Tiradentes, wat ‘tandentrekker’ betekent. Deze tandarts was aanvoerder van het verzet tegen de Portugese koloniale overheersers die veel van de goudwinsten afroomden en meenamen naar hun vaderland. Tiradentes moest zijn verzet met de dood bekopen, maar is anno-nu een Nationale Held en zijn sterfdag is uitgeroepen tot een nationale feestdag in Brazilië.
In deze aflevering stappen we op de trein in de metropool Belo Horizonte. Met zo’n tweeënhalf miljoen inwoners is het de vierde stad van Brazilië. Ze ontstond ruim honderd jaar geleden als het ware op de tekentafel, waarbij Washington DC als voorbeeld diende. Qua stedenbouw en architectuur geldt Belo Horizonte als een meesterwerk. In 1897 werd de nieuw ontworpen stad opgeleverd. De bekendste architect van Brazilië, Oscar Niemeyer, heeft in latere jaren zijn eigen stempel op deze metropool gedrukt. Zijn laatste project in Belo Horizonte rondde hij af in 2010, toen hij 102 jaar oud was! We stappen hier in de Vitória-Minas Railroad Passenger Train, die een miljoen passagiers per jaar vervoert. Deze rijdt eenmaal daags helemaal naar de kust, een treinrit van meer dan tien uur. De route wordt vooral gebruikt voor goederentransport en dan met name voor het vervoer van ijzererts. Mijnbouw zit de bewoners van dit gebied al eeuwenlang in het bloed. Was het vroeger vooral goud wat hier gedolven werd, tegenwoordig wordt dit gebied de ‘ijzeren vierhoek’ genoemd vanwege de winning van erts.
In deze aflevering van Rail Away trekken we verder door de uitgestrekte binnenlanden van Brazilië. Passo Quatro is het dorp waar we vandaag op de trein stappen. Het is gelegen in een prachtige vruchtbare, groene vallei, waar tal van mineraalwaterbronnen ontspringen. Hier stappen we op de Maria Fumaça, de rokende Maria, een trein, voortgetrokken door een robuuste Amerikaanse stoomlocomotief uit 1925. Anders dan veel andere locs, rijdt dit exemplaar op... hout. Hout is ruimschoots aanwezig in Brazilië, in tegenstelling tot geschikte kolen die helemaal uit Europa gehaald zouden moeten worden. Aan boord van deze rit gaat ook altijd een lokale muzikant mee. Met zijn aanstekelijke muziek krijgt hij de reizigers al gauw aan het zingen...
Deze Braziliaanse aflevering begint in de zuidelijke stad Curitiba. De stad is één van de groenste steden ter wereld en wordt bewoond door veel mensen van Europese origine. Het is het startpunt van de Serra Verde Express, die afdaalt van bijna 1000 meter hoogte (waarop Curitiba ligt) tot aan zeeniveau in de stad Morretes. De route daarnaartoe voert eerst nog door stedelijk gebied, maar al snel wordt de omgeving groener en weelderiger. De trein rijdt urenlang door de jungle en het uitzicht wisselt van ondoordringbare bossen tot grootse vergezichten. Het is een treinreis waarbij de passagiers tijdens de 4-uur durende rit meer dan genoeg te zien hebben. Wie aan boord gaat van de luxe variant van deze trein, kan zelfs rekenen op een champagne-ontbijt! De reis eindigt in het vriendelijke dorpje Morretes, dat de reizigers een aangename mix van Braziliaanse sferen biedt.
De bruisende Braziliaanse stad Rio de Janeiro is deze zomer gastheer van de Olympische Spelen. Voor Rail Away reden om de stad per spoor te verkennen. Wie Rio de Janeiro zegt, zegt zon, zee, strand en... Corcovado. Deze tandradtrein neemt de kijker mee naar “Christus de Verlosser”, het kenmerkende standbeeld dat hoog boven de stad uittorent. De trein slingert dwars over de Corcovadoberg, door delen van het groene regenwoud. Rio de Janeiro is de enige plaats met een tropisch regenwoud binnen de stadsgrenzen. Ook gaan we aan boord van de Santa Teresa Tram, die door een lommerrijke wijk voert. In 2011 ontspoorde een tram toen de remmen het begaven en het voertuig op volle snelheid bergafwaarts ging. In de jaren daarna is de lijn gerenoveerd en voorzien van nieuwe trams, replica’s van de oude. Ook gaan we de Sugarloafmountain op met een ‘tramlijn door de lucht’.
In de nieuwe aflevering rijden we van Chur naar Arosa. Op de foto is te zien hoe de trein de tunnel in rijdt die uitkomt bij het station van Arosa.
De aflevering begint in Hitoyoshi, op het zuidelijke eiland Kyushu. Daar is de start van een toeristische treinrit met een stoomtrein. En een ritje met deze trein is voor veel Japanners een dagje uit. In het futuristisch ogende station van Shin-Yatsushiro stappen we op de hogesnelheidstrein: de Shinkansen.
De stad Bled is bekend van het prachtige kasteel dat ruim 100 meter hoog op een rots boven het Meer van Bled uittorent. Middenin dit meer ligt een eilandje met een prachtige kapel. Motorboten zijn hier verboden en al vele eeuwen peddelen de toeristen over het meer naar het kapelletje. Vanuit Bled volgen we de route van de Bohinj-spoorlijn tot aan de stad Nova Gorica op de grens van Italië. De route is 79 kilometer lang, waarvan er 15 kilometer door tunnels gaat. Vanaf de plaats Most na Soci volgt de treinroute de loop van de Soca-rivier. De smaragdgroene Soca wordt wel de mooiste alpinerivier van Europa genoemd. De rivier is bekend om vele wandelroutes en kanovaarders. Vlak voor het eindstation rijdt de trein over de op een na grootste stenen boogbrug ter wereld: de Solkan-brug.
Stockholm – Gävle – Borlänge Deze aflevering begint met een kennismaking vanaf het water met de Zweedse hoofdstad Stockholm: de stad is namelijk gebouwd op veertien eilanden. Daarna volgt een bezoek aan Gamla Stan, de Oude Stad. Hier staan onder meer het Koninklijk Paleis en de 'Storkyrkan', de middeleeuwse kathedraal waar veel Zweedse royals in de echt verbonden worden. Het Vasa Museum, volgens velen het mooiste museum van de stad, is gebouwd rond de 'Vasa'. Dit schip verging in 1628, een paar honderd meter uit de haven, toen het voor het eerst het ruime sop koos. Het station van Stockholm Centraal is het grootste station van Zweden en voor ons de opstapplaats voor een nadere kennismaking met het achterland van Stockholm. Het station is met zo'n 220.000 passagiers het drukste van heel Scandinavië. De Zweedse spoorwegmaatschappij SJ brengt ons naar de noordelijk gelegen stad Gävle, aan de Botnische Golf. Daarna hervatten we onze reis met de treinen van een andere vervoerder, Tågkompaniet. We houden even halt in de stad Falun, bekend van de grootste kopermijn van Zweden, die meer dan duizend jaar in gebruik is geweest. Veel Zweedse huizen zijn in Falu-rood geverfd. De verf wordt gemaakt van een residu uit de mijn. We vervolgen onze spoorreis naar Borlänge langs de talrijke glinsterende meren die dit gedeelte van Zweden rijk is.
Bergün – Filisur – Davos – Parsenn Deze winterse aflevering begint op de slee. Vanaf Preda bij de Albulatunnel rijden we over een zes kilometer lange slederoute door de sneeuw naar het startpunt van de treinreis: Bergün. Voordat we in de trein stappen nemen we nog kort kijkje in het treinmuseum van de Rhätische Bahn op het station van Bergün. Vanuit Bergün rijden we met de trein naar Filisur, een bekend knooppunt van de Rhätische Bahn. We verlaten de trein richting Chur en stappen op de spoorlijn naar Davos. Dit traject is nog geen twintig kilometer lang, maar kent maar liefst 28 bruggen en 14 tunnels. Dat levert mooie plaatjes op. En veel van de kunstige bouwwerken zijn na ruim honderd jaar nog steeds volop in gebruik. Als we in Davos arriveren is de wereld om ons heen compleet wit geworden: het winterseizoen is begonnen. Het mooiste skigebied is in de bergen boven Davos, bij de Weissfluhjoch op ruim 2600 meter hoogte. Je kunt daar heel gemakkelijk naartoe met een kabelspoorbaan: De Parsennbahn. Een rit met deze trein levert prachtige plaatjes op. Boven rest niets anders dan met de ski's of het snowboard naar beneden te glijden over een van de vele routes omlaag. Maar je kunt natuurlijk ook nog even rustig boven blijven om te genieten van de prachtige vergezichten in dat winterse Zwitserse landschap.
We volgen de trein van de Pinzgauer Lokalbahn door het winterse, Oostenrijkse Salzburgerland.
We maken een treinreis door de ongerepte natuur van Midden-Zweden, door de provincie Dalarna. Een gebied dat vaak 'Zweden in het klein' wordt genoemd. De typerende rode huizen, de duizenden meren en de uitgestrekte bossen: veel Zweedser dan hier krijg je het niet.
Een treinrit door de mooie deelstaten Saksen-Anhalt en Thüringen, in het oosten van Duitsland. In het spoor van de beroemde hervormer Maarten Luther, die 'de loop van de geschiedenis van de wereld veranderde'.
De legendarische Oriënt Express rijdt er niet meer, maar nog steeds is de trein een uitstekend vervoermiddel om Kroatië te leren kennen. Als je uit het treinraam kijkt, trekken er eeuwenoude forten, kristalheldere rivieren en watervallen, uitgestrekte bossen en diepe canyons aan je voorbij. Doe je het raampje open, dan ruik je de zoete, kruidige buitenlucht.
Deze zomerse aflevering begint in de kustplaats Zadar: een prachtig middeleeuws stadje aan de Adriatische Zee. En dat zijn nou net ingrediënten die in deze Kroatische aflevering regelmatig te zien zijn. Toeristen komen hier niet alleen om te kijken naar de prachtige zonsondergang, maar ook om te luisteren naar de unieke tonen van het zogenaamde 'zee-orgel'. Iets verder landinwaarts ligt Knin, waar onze treinrit begint.
Deze reis gaat van start met een stoomlocomotief op het Furkabergmassief, waardoor vervlogen tijden herleven. En op de Dampfbahn Furka Bergstrecke zijn ook Nederlandse vrijwilligers actief. Daarna stappen we op de wereldberoemde Glacier Express. De trein met de bekende panoramaruituigen biedt een prachtig zicht op de Zwitserse bergwereld. We rijden onder meer langs de Aletschgletsjer, de grootste ijsmassa van de Alpen van maar liefst 23 kilometer lang. De rit met de Glacier Express eindigt in Zermatt, bekend van de meest iconische berg in Zwitserland: de Matterhorn. In Zermatt gaan we met een tandradbaan naar de Gornergrat. De reis gaat door dichte bossen en alpenweiden naar een spectaculaire hoogte van 3089 meter. Onderweg wordt de reiziger getrakteerd op prachtige vergezichten. Eenmaal boven weet de reiziger zich omringd door maar liefst 29 toppen van meer dan 4000 meter hoog. Met natuurlijk het uitzicht op de koning der bergen: de Matterhorn.
Per spoor doorkruisen we het gebied Savoie Mont Blanc. Met een klein tandradbaantje reizen we dwars door een besneeuwde bergwereld en dichte naaldbossen richting de hoogste berg van Europa: de Mont Blanc.
In deze winterse aflevering rijden we door de Franse Alpen in het gebied Savoie Mont Blanc. De eerste rit gaat door het dal in een trein van de Franse spoorwegen SNCF. Daarna gaan we de besneeuwde bergen in met een tandradbaan, naar de gletsjer Mer de Glace.
We stappen in de zonnige hoofdstad van Portugal, Lissabon, op de trein die ons dwars door de uitgestrekte Alentejo-regio in Midden- en Zuid-Portugal voert. Het is een route vol afwisseling; vanaf de kust gaan we landinwaarts langs zonovergoten witte dorpjes, kurkeiken en wijngaarden zover het oog rijkt.
In Portugal reizen we per trein door het centrale gedeelte van dit land, waarbij het spoor de rivier de Taag volgt. Dat is de rivier die verderop bij Lissabon in de Atlantische Oceaan uitmondt. Onderweg maken we allerlei uitstapjes in kleine dorpjes en prachtige natuurgebieden, tot zelfs aan de Spaanse grens.
De Inlandsbanan is een ruim 1.000 km lange treinroute, dwars door het hart van Zweden. De trein maakt een bijzondere reis: van Mora (in midden-Zweden) naar Gällivare, waarbij je de poolgrens passeert. De Inlandsbanan rijdt vooral in de zomer, wanneer het hier nauwelijks donker wordt. De route voert door eindeloze bossen, langs woeste ongetemde rivieren, hobbelt verder langs talloze meren, en passeert af en toe een kleine nederzetting of pittoresk kerkje. En af en toe minderen we vaart om een aanrijding met rendieren of elanden te voorkomen.
Inlandsbanan-2 De Inlandsbanan is een ruim 1.000 kilometer lange treinroute, dwars door het hart van Zweden. De trein maakt een bijzondere reis: van Mora (in Midden-Zweden) naar Gällivare, waarbij je de poolgrens passeert. De Inlandsbanan rijdt vooral in de zomer, wanneer het hier nauwelijks donker wordt. De route voert door eindeloze bossen, langs woeste, ongetemde rivieren, hobbelt verder langs talloze meren en passeert af en toe een kleine nederzetting of pittoresk kerkje. En af en toe minderen we vaart om een aanrijding met rendieren of elanden te voorkomen.
In Polen gaan we op zoek naar de gouden nazitrein die aan het eind van Tweede Wereldoorlog verdween. Daarna komen we op onze route in een prachtig natuurgebied, op de grens met Tsjechië.
We reizen door het zuidwesten van Duitsland, een regio die dankzij het zonnige klimaat ook te boek staat als het 'Toscane van Duitsland'. Plaats van handeling is het Schwarzwald.
De Italiaanse regio Trentino is gelegen tussen het Gardameer en de Dolomieten. Een treinreis door deze regio kan dan ook niet om het bekende meer en de zuidelijke uitlopers van de Alpen heen.
Een herfstreis door de Franse Jura met de Ligne des Hirondelles van Dole naar Saint-Claude. Opvallend aan de route zijn de talrijke hooggelegen viaducten. Adembenemende uitzichten gegarandeerd. Een tocht door uitgestrekte vlakten, langs bergen, meren en rivieren, door steden en dorpen, weilanden, wijngaarden en bossen.
Een reis onder winterse omstandigheden door de Zwitserse Alpen. De reis begint in Scuol, een klein plaatsje aan het eind van een smal dal in het grootste kanton van Zwitserland, Graubünden. Langs bergdorpen en door witte dalen volgen we een route die de reiziger tot aan de besneeuwde bergtoppen bij St. Moritz brengt.
Het traject begint in het stadje Donaueschingen, aan de rand van het Zwarte Woud, in de deelstaat Baden-Württemberg. De treinreis voert de reizigers door natuurparken, en langs kastelen en kloosters. De vervoerder op het eerste deel van deze reis over de Donaubahn wordt verzorgd door Deutsche Bahn. In Sigmaringen stappen we over op treinen van de Hohenzollerische Landesbahn. Deze bijzondere treinen, met ramen in trapezevorm, voeren ons door het gebergte van de Schwäbische Alb naar de eindbestemming: Gammertingen.
Een reis die begint tussen de boomgaarden in de vallei en eindigt op de hoge bergtoppen in het nationaal park Stelvio.
Het Italiaanse eiland Sardinië: 'De 'Malediven van Europa'. Bekend als zonnige vakantiebestemming, maar ook voor treinliefhebbers valt er genoeg te beleven op het eiland. We stappen aan boord van 'Il Trenino Verde', het groene treintje, voor een urenlange rit over smalspoorkronkelroutes. Dit toeristentreintje passeert stations die verscholen liggen in het groen en waar schapen grazen tussen de rails. Grote delen van het spoortraject zijn per auto niet of nauwelijks bereikbaar.
Februari 2021: een winterse treinreis met sneeuw- en ijspret langs de IJssel, van Zwolle naar Zutphen.
De Sauschwänzlebahn (Varkensstaartbaan) dankt zijn naam aan de talloze spoorkrullen in de route. Een rit met deze stoomtrein tussen de plaatsten Weizen en Blumberg-Zollhaus is een aanrader. Om het hoogteverschil van 230 meter tussen Weizen en Blumberg-Zollhaus te kunnen overbruggen, moesten er spectaculaire viaducten, tunnels en keerlussen worden aangebracht.
We reizen per Arriva-trein van Zutphen via Vorden en Ruurlo naar Winterswijk in de Gelderse Achterhoek. Het traject tussen Zutphen en Winterswijk werd onder meer aangelegd ten behoeve van beter transport voor de textielindustrie. Vanuit Duitsland werd over deze lijn ook steenkool naar Nederland vervoerd. Strenge vorst en sneeuw zijn in Nederland - met het drukste spoorsysteem van Europa - altijd een extra uitdaging. Daarom staat op station Ruurlo een onderhoudsploeg van Asset Rail klaar om met branders en bladblazers de wissels sneeuw- en ijsvrij te maken.
De reis begint in de Sardijnse hoofdstad Cagliari, waarvandaan we noordwaarts naar het stadje Mandas reizen. Daar stappen we over op het 'groene' toeristentreintje. De passagiers maken zich op voor een tocht van ettelijke uren door een ongerept landschap, voordat ze aankomen op het station van de kustplaats Arbatax. Onderweg brengen we een bezoek het verlaten spookdorp Gairo en het plaatsje Seulo. Dat ligt in wat een 'blue zone' heet, een gebied waar de inwoners langer leven en gezonder oud worden. Een van hen is Giovanni, die ons te voet meeneemt door de bergen naar wat de Sardiniërs 'hun eigen hoekje van het paradijs' noemen.
Het eerste deel van de spoorroute begint in de deelstaat Opper-Oostenrijk, iets ten noordwesten van Gmunden, in het dorp Ampflwang im Hausruckwald, waar we aan boord gaan van een stoomtrein. Het spoor en de stoomtrein zijn eigendom van de ÖGEG, de Oostenrijkse Vereniging voor Spoorweggeschiedenis. Die renoveert met vele vrijwilligers oude treinen, onderhoudt het spoor, voert de dienstregeling uit en zorgt dat de passagiers een reisgevoel uit een ander tijdperk kunnen beleven. Met de Vorchdorferbahn en de Traunseetram eindigt deze reis pal aan de Traunsee in Gmunden, een gezellig plaatsje, omgeven door meren, valleien en bergen.
We doorkruisen Noorwegen per trein van oost naar west. De bouw van de Bergensbanen (tussen Oslo en Bergen) nam dertig jaar in beslag; de onherbergzame natuur maakte dat er talloze bruggen en tunnels moesten worden aangelegd. Maar het resultaat mag er zijn: al ruim honderd jaar genieten dagelijks duizenden mensen van prachtige vergezichten over valleien, dorpen, bergen, rivieren en fjorden. Ook maken we een rit met de Flåmsbana, een treinreis die geldt als een van de mooiste ter wereld. De route begint in een zomers Oslo, waar de zon nauwelijks ondergaat. Hoe verder de reis vordert, hoe meer het landschap verandert.
Om vanuit Flåm het station van Myrdal te bereiken, reizen we eerst met een volledig elektrische ferry over het Sognefjord, met een lengte van 200 kilometer het langste fjord van Noorwegen. In Myrdal stappen we op de trein naar Bergen. De bouw van de hele lijn van Oslo tot Bergen nam dertig jaar in beslag. In Bergen aangekomen stappen we op de Fløibanen, een kabelspoorlijn die in 2022 helemaal vernieuwd werd. In een paar minuten zijn de reizigers boven, waar een prachtig panorama over Bergen en omgeving wacht.
We reizen stroomafwaarts langs de Loire van Orléans via Nantes naar Le Croisic aan de Atlantische kust. De trein leent zich uitstekend voor het verkennen van de Loirevallei. In Nantes stappen we over voor het laatste deel van de route naar de zee. Een treinrit door zoutbekkens, waar zout wordt gewonnen uit zeewater. Het eindpunt Le Croisic is een pittoresk stadje aan de kust.
Via paardenspoor en stoomtrein belanden we in de 21e eeuw, waar we met de steilste tandradbaan van Oostenrijk, de Schafbergbahn, naar de top van de gelijknamige berg reizen. De reis begint in de deelstaat Opper-Oostenrijk, aan de grens met Tsjechië. Voor de komst van de stoomtrein vond het transport plaats via een paardenspoorlijn: de Pferdeeisenbahn. De derde spoorroute is een van de mooiste van Oostenrijk: de Schafbergbahn. De Schafbergbahn is de steilste tandradbaan in Oostenrijk. Eenmaal boven begrijp je waarom elk jaar ruim 300.000 mensen naar Sankt Wolfgang komen voor een ritje met deze trein.
Deze treinreis voert ons over het groene eiland Ierland, vol ongerepte natuur, mythes, historische schatten, kastelen en legenden. Een reis die begint rond Waterford, de oudste stad van het land, en eindigt bij de kliffen van Moher aan de Atlantische Oceaan.
Krakau is een van de mooiste steden van Polen. In het verleden was de stad de zetel van de Poolse koningen, tegenwoordig is het de meest bezochte stad van het land. Krakau is ook het beginpunt van een treinreis naar Krynica-Zdrój, de plek waar in 1937 prinses Juliana en prins Bernhard een deel van hun wittebroodsweken doorbrachten.
We gaan op stap met twee bijzondere toeristische treinen in een relatief onbekend deel van Frankrijk: de regio's Loire en Haute-Loire in het zuidoostelijke deel van de Auvergne. Ook wel genoemd: 'la belle inconnue', oftewel het mooie onbekende.
De Schotse Hooglanden vormen het decor van de treinreis met de Far North Line door het hoge noorden van Schotland. Het is de noordelijkst gelegen spoorlijn van Groot-Brittannië. De reist gaat langs indrukwekkende natuurgebieden, uitgestrekte moerassen, langs whiskydistilleerderijen en komt op plekken die nog steeds getekend zijn door de roerige geschiedenis. Veel reizigers maken gebruik van het spoor om door te reizen naar de Orkney-eilanden. Als er een ding duidelijk wordt, is het wel dat er geen mooiere manier is om Schotland te leren kennen dan vanuit het treinraam.
Dunrobin Castle is het vertrekpunt van de reis naar Thurso in het uiterste noorden. Een reis door soms lieflijk, dan weer grillig en ruig gebied. De aanleg van het spoor door dit uitgestrekte, moerassige gebied was een behoorlijke uitdaging voor de negentiende-eeuwse spoorbouwers. Onderweg passeert de trein de Flow Country, een uitgestrekt veenmoeras, dat alleen op koudere plaatsen voorkomt waar veel regen valt. Als een deken bedekt het moeras hier de hooglanden. Het bijzondere ervan is dat het CO2 kan opslaan. In het plaatsje Thurso, de eindbestemming van deze rit, gaat de reis naar de overkant, naar de prachtige Orkney-eilanden.
Vanaf Beieren gaat de reist met de Waldbahn door 'Beiers Canada' naar de hoogste berg van de regio, de Großer Arber. Daarna door naar Bayerisch Eisenstein, een grensstation precies aan de rand van het voormalige IJzeren Gordijn tussen Duitsland en Tsjechië. Midden in het stationsgebouw is te zien waar die grens liep. Een kleine expositie houdt de herinnering levend aan de tijd dat een hek met 6000 volt spanning erop de Duitsers en de Tsjechen van elkaar scheidde. Vanuit het station van de 'glasstad' Zwiesel voert een laatste sneeuwrijke rit dwars door en langs het Beierse Woud naar het plaatsje Grafenau.
De reist begint in de trein in het vissersdorpje Cobh. Via het spoor stapten vele Ieren hier op de boot naar Amerika. Op de vlucht voor de armoede in eigen land beproefden ze hun geluk aan de andere kant van de Atlantische Oceaan. Het was ook de laatste aanlegplaats van de Titanic. Langs het water gaat de reis verder naar Cork. De eindbestemming van deze treinreis is Killarney, bekend van onder meer het kasteel in het Nationale Park van Killarney. Killarney is ook het startpunt voor een autorit langs de 179 kilometer lange Ring of Kerry. Een rit door mistbanken en zonneschijn langs baaien en de kust met prachtige vergezichten over het water.
Door de vallei van de rivier de Doubs in de Franse Jura gaat de treinlijn die van grote historische betekenis was en is: de klokkenmakerslijn, de Ligne des Horlogers. De spoorroute is 75 kilometer lang. De hele treinrit duurt ruim anderhalf uur en eindigt in het Zwitserse La Chaux-de-Fonds. In de jaren daarvoor waren er de nodige verdragen getekend om de spoorverbinding tussen de twee landen mogelijk te maken. De trein passeert het plaatsje Gilley in het grondgebied van de onafhankelijke Republiek van de Saugeais. Deze micronatie wordt door geen enkel ander land erkend, maar het heeft wel een eigen hoofdstad, vlag, volkslied en president.
De treinreis begint in Bilbao, ooit een klein vissersdorpje aan de kust. De oude binnenstad is nu een hippe woonbuurt. Bilbao ligt ook op de pelgrimsroute naar Santiago de Compostela. Op het station Bilbao La Concordia gaat de reis verder met een trein van de nationale spoorwegmaatschappij Renfe. Voor een rit van bijna acht uur die hier in Baskenland begint. De Robla Railway, zoals deze treinroute heet, is een smalspoortraject, dat geschikter is in bergachtig gebied. Aanvankelijk was het spoor bedoeld voor het vervoer van kolen, maar nu wordt de trein met name gebruikt gebruikt door forenzen en toeristen.
De reis begint in de prachtige oude binnenstad van León, een stad van meer dan tweeduizend jaar oud en een belangrijke halte op de pelgrimsroute naar Santiago de Compostela. De trein rijdt niet hard en zal de nodige meters moeten klimmen om deze route over de pas van Pajares te kunnen afleggen. De trein is op weg naar Mieres in de regio Asturië. De route begint in de havenstad Ribadesella aan de Spaanse noordkust. Door de invloed van zowel de oceaan als de bergen heeft dit deel van Spanje een maritiem klimaat, waardoor het zomers niet zo warm is en er valt aanzienlijk meer regen in deze streek. Vandaar ook de naam Costa Verde, de groene kust.
De ziekte van een vrouw was er de oorzaak van dat een Nederlander het beroemde spoorwegtraject bouwde langs en in de bedding van de Rijn, ook wel de Zwitserse Grand Canyon genoemd. De tweede pilot vertelt de geschiedenis van bankier Jan Willem Holsboer, die in 1887 naar Davos in Zwitserland reisde in verband met de gezondheid van zijn vrouw. Uiteindelijk realiseerde hij daar zijn levenswerk, de Rhätische Bahn.