Oeresundská úžina spojuje Baltské moře se Severním. Je to pruh slané vody široký 16 kilometrů, odedávna oddělující Dánsko od Švédska. Ve 2. polovině 20. století se tento vodní příkop stal nevítanou překážkou - z důvodů hospodářských, politických i sociálních. Vlády zainteresovaných států se proto rozhodly, že svá území propojí mostem. Jeho stavba byla zahájena v srpnu roku 1995 a do užívání byl předán v červenci 2000. Oeresundský most je nejdelším zavěšeným mostem v Evropě, jeho nejvitálnější střední část, kterou proplouvají námořní lodě, je dlouhá 1092 metrů a mostovka je zde zavěšena 60 metrů na mořskou hladinou. Jde o dvouúrovňový most se čtyřproudovou dálnicí v horní a železnicí v dolní části. Součástí stavebně komplikovaného překonání Oeresundské úžiny je dokonce i čtyřkilometrový tunel.
Diese Dokumentation führt den Zuschauer von Dänemark nach Schweden, wo die längste Brücke ihrer Art der Welt steht: die Öresundverbindung. Ihre Besonderheit: Sie verbindet die dänische Hauptstadt Kopenhagen mit Malmö in Schweden. Genau genommen ist sie sogar der Mittelpunkt dreier Projekte: Extreme Arbeitsgeräte, gigantische Bauteile und innovatives Design waren nötig, um die 16 Kilometer lange Verbindung zu schaffen, die die Landschaft von Skandinavien radikal verändert hat.
Dans son genre, un pont simple sur lequel reposent à la fois autoroute et voies ferrées, le pont de l'Oresund est le plus long du monde. En permettant de relier d'une traite Malmö à Copenhague, la Suède au Danemark, il a changé la carte de l'Europe du Nord. Sa construction durant la dernière décennie du XXe siècle a présenté de nombreux défis, posés par la proximité d'un aéroport et par la géographie d'un détroit très fréquenté et a demandé la création d'une île artificielle, le creusement d'un tunnel, le désamorçage de bombes datant de la seconde guerre mondiale. De plus, son inauguration le 1er juillet 2000 n'a pas sonné le glas à toutes les préoccupations : sa maintenance est un défi de chaque instant...
גשר אורסונד (שם משולב בדנית ושבדית: ״resundsbron) הוא גשר משולב לתנועת רכבות (בשתי מסילות) ומכוניות (בכביש ארבע-מסלולי) מעל מצר אורסונד. הגשר יצר לראשונה מעבר יבשתי בין דנמרק לשבדיה, מעבר שמורכב מהגשר, ממנהרה ומאי מלאכותי. המעבר מחבר את שני המרכזים המטרופוליניים של אזור אורסונד. קופנהגן, בירת דנמרק, והעיר מאלמו שבשבדיה.
במקום לקרוא לגשר "״resundsbroen" בדנית ו-"ײresundsbron" בשבדית, הסכימו המדינות לכנותו בשם "״resundsbron", למרות שבשבדיה משתמשים לרוב באיות השבדי
Отправляйтесь в путь из Дании в Швецию через самый длинный мост в мире подобного типа, который коренным образом изменил карту Скандинавии. Узнайте о том, как выполнялся проект по созданию этого уникального 16-километрового моста.
