L'Aventure de la voile

Ce troisième épisode retrace l'évolution de la marine à voile depuis l'avènement des grands voiliers. Au début du XVIe siècle, l'homme continue d'utiliser la voile et la rame. La célèbre bataille de Lépante, en 1571, est un affrontement entre les galères des Ottomans et celles des princes espagnols et italiens. Après la victoire sur les Ottomans, la mer appartient désormais aux voiliers. Le galion de Francis Drake sillonne les mers, pillant sans scrupule. Devenu amiral, il conduira la flotte anglaise contre l'invincible armada, partie à la conquête de l'Angleterre. Ce sera un désastre pour la flotte espagnole, dont de nombreux bateaux s'abîmeront au large de l'Angleterre et de l'Irlande. Ces épaves attirent des plongeurs et chercheurs de trésors... Au XVIIe siècle, le commerce se développe grâce aux énormes navires comme le Wasa, construit à Stockholm. Le XVIIIe siècle voit l'apogée de la marine à voile. Mais à bord, les conditions de vie étaient particulièrement pénibles. Les manoeuvres étaient difficiles et dangereuses, les espaces vitaux très réduits, les vivres et l'eau avariés... Le scorbut, le paludisme, la fièvre jaune et le typhus faisaient des ravages dans les équipages. La dernière grande bataille de vaisseaux à voiles se déroula à Trafalgar, en 1805, où l'amiral Nelson mena la flotte française en déroute. Au XIXe siècle seront construits les derniers grands voiliers, les clippers comme le "Cutty Sark", conservé à Greenwich. Ainsi s'achève l'épopée des grands voiliers, dont il ne reste désormais que des navires écoles. Le documentaire alterne les interviews de spécialistes de la marine avec des images de bateaux : la galère "La reale", conservée au musée maritime de Barcelone, "La biche d'or", le galion de Francis Drake, l'"Amerigo vespucci", le navire école italien, le "Cutty sark" à Greenwich, le "Victory" de Nelson... Le commentaire est illustré par des extraits de film non identifiés, des