Blow Out (Ripped from the Cockpit, British Airways Flight 5390)

Let British Airways 5390 byl let společnosti British Airways mezi mezinárodním letištěm v Birminghamu a španělskou Málagou. 10. června 1990 letoun utrpěl výbušnou dekompresi, když vybuchla nesprávně instalovaná tabule čelního skla; letové posádce se podařilo nouzově přistát v Southamptonu bez ztráty na životech.

Innerhalb weniger Minuten nach dem Start wussten die Crew und die Passagiere an Bord des British-Airways-Fluges 111, dass etwas furchtbar schief lief. Ein lauter Knall ertönt aus dem Cockpit. Die Frontscheibe war heraus gesprungen und hatte den Piloten durch die Öffnung ins Freie gesaugt. Sein Körper ist an die Seite des Fliegers gedrückt und das Flugzeug rast schnell in die Tiefe. Der Co-Pilot befindet sich in einer verzweifelten Lage: Er hat das Flugzeug nie zuvor geflogen, der Lärm des Windes ist ohrenbetäubend und er kann die Antworten der Fluglotsen nicht verstehen, die ihm helfen wollen, die Kontrolle über den Flieger wieder zu erlangen. Trotz der geringen Aussicht auf Erfolg gelingt es dem Co-Piloten, die Maschine sicher zu landen und auch der Captain überlebt auf wundersame Weise. Die anschließende Untersuchung über die Ursache des Desasters deckt eine alarmierende Situation im Wartungshangar einer der weltgrößten Fluggesellschaften auf.

British Airways Flight 5390 was a British Airways flight between Birmingham International Airport in Birmingham, England and Málaga, Spain. On June 10, 1990 the airplane suffered an explosive decompression when an improperly installed pane of the windshield blew out; the flight crew managed to perform an emergency landing in Southampton with no loss of life. Flight: British Airways Flight 5390 AKA: Blow Out

10 juin 1990. Les passagers embarquent à Birmingham sur le vol 590. Beaucoup se rendent à Malaga, en Espagne, pour des vacances méditerranéennes. Alors que l'avion décolle et monte à 17.500 pieds, une forte détonation retentit à l'avant de l'appareil.

Néhány perccel felszállás után a British Airways 5390-es járatának első szélvédője kitörik, és a légnyomáskülönbség kiszippantja a kapitányt az ablakon. A másodpilótának egyedül kell visszaszereznie az uralmat a sérült repülőgép felett, ez azonban szinte reménytelen vállalkozás, mert a gép rohamosan süllyed, és a szél okozta fülsüketítő zajtól a légiirányítók tanácsait sem érti. Csodával határos módon végül sikerül letennie a gépet, sőt, a gép külső oldalához préselődött első pilóta is túléli a kalandot. A baleset nyomán elrendelt nyomozás riasztó állapotokat fed fel a világ egyik legnagyobb légitársaságának szerelőcsarnokában. Más néven: Kapitány nélkül

Il British Airways 5390 era un volo che viaggiava tra l'aeroporto internazionale di Birmingham, in Inghilterra e Málaga, in Spagna. Il 10 giugno 1990 l'aereo subì una decompressione esplosiva quando scoppiò un pannello del parabrezza installato in modo errato; i piloti dell'equipaggio sono riusciti a effettuare un atterraggio di emergenza a Southampton senza perdita di vite.

Kilka minut po starcie samolotu linii British Airways puściły mocowania przedniej szyby maszyny, która wraz z pierwszym pilotem została wyssana na zewnątrz. Stery podczas lądowania przejął drugi pilot, reszta załogi w tym czasie trzymała za nogi kapitana, który o dziwo przeżył. Podczas śledztwa eksperci odkryli szokujące fakty.

Вскоре после взлета в самолете компании "Британские авиалинии" отвалилось лобовое стекло и пилота вытянуло наружу. Второму пилоту пришлось приложить огромные усилия для безопасной посадки. Следствие раскрыло тревожные факты.

El 10 de junio de 1990, uno de los cristales de la cabina del vuelo 5390 de British Airways se desprendió, succionando parcialmente al capitán. Mientras los demás tripulantes sostuvieron al capitán, el primer oficial realizó un aterrizaje de emergencia, salvando a las 87 personas a bordo. Los investigadores descubrieron que un técnico de mantenimiento colocó tornillos que no eran del tamaño correcto.

Em 10 de junho de 1990, um avião da British Airways sofreu uma descompressão explosiva quando um painel do para-brisa instalado incorretamente estourou.

在1990年6月10日，英国航空5390号班机近机长的一个玻璃窗突然爆开，令机长被吸离机外。其中一个空中服务员紧抓其双腿同时副机长把飞机安全紧急降落。机长被悬在驾驶室外21分钟后送医，幸无大碍。玻璃窗突然爆开是因为一个维修技工在事发前一晚维修时使用了不合尺码的螺丝。