Wenn wir an Bord eines Flugzeugs gehen, legen wir unser Leben in die Hände der Männer und Frauen, die die Maschine steuern. Doch Piloten sind auch nur Menschen mit all ihren Unzulänglichkeiten. Darum sollen eine knallharte Ausbildung, standardisierte Abläufe, technische Maßnahmen und die Aufgabenteilung im Cockpit sicherstellen, dass menschliche Fehler nicht zu einem Absturz führen. Nicht immer gelingt das: Besonders deutlich zeigte sich dies 1972 beim Absturz von British-European-Airways-Flug 548. Die Untersuchung des Unfalls ergab, dass beim Flugkapitän gleich mehrere Risikofaktoren zusammenkamen.
This special looked at how pilots' aggressive or unprofessional behaviour can cause deadly accidents.
Vol 548 British European Airways, Vol 5719 Northwest Airlink et Vol 2286 Trans-Colorado Airlines.
Эта специальная серия рассказывает о том, как агрессивное или непрофессиональное поведение пилотов может привести к смертельным случаям.
A bordo de un avión, los pasajeros siempre confían su vida al comandante, cuyos errores pueden provocar un grave accidente. Cuando se estrelló el vuelo 548 de BEA poco después de despegar, los investigadores descubrieron que una trágica combinación de factores humanos relacionados con el comandante habían sido la causa. Mientras, la beligerancia del comandante paraliza al segundo de a bordo en el vuelo 5719 de Northwest Airlink. Y en el vuelo de Trans Colorado número 2286, un desconocido problema del comandante resulta letal para todo el pasaje.
乗客は機長に命を預ける。しかし機長も人間である以上、墜落につながるような事をしないとも限らない。離陸直後に墜落したBEA548便では、調査官たちは機長に集中して起きた悲劇的な人的要因の組み合わせを解明していく。一方、ノースウエスト・エアリンク5719便の機長はあまりに闘争的で副操縦士の思考と行動を麻痺させた。さらに、トランス・コロラド航空2286便の場合、機長の隠れた欠陥が人々の命を奪った。
