In den späten 1960er Jahren wagte BMW den Schritt über den großen Teich: Um den US-amerikanischen Markt zu erobern, entwickelte der bayerische Autobauer den BMW 2002 – ein Tourer mit zwei Litern Hubraum, in dem Hans Stuck 1970 das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring gewann. Der kommerzielle Erfolg ließ nicht lang auf sich warten und BMW legte 1973 mit einer Turbo-Version nach. Tim und Fuzz bekommen es in dieser Episode mit einem genau solchen BMW 2002 turbo zu tun, von dem nur 1.672 Exemplare gebaut wurden – ein Traumjob für die beiden „Car S.O.S.“-Profis.
A Car S.O.S. call comes in for a BMW 2002 Turbo, but it becomes apparent that this legendary motor might prove a restoration challenge too far.
La BMW 2002 débarque aux États-Unis en 1967 et connaît un succès immédiat. Puis la marque développe une version turbo de la 2002. C'est à ce véhicule d'exception que Tim et Fuzz portent secours, alors qu'il rouille dans le garage de son propriétaire.
Автомобиль S.O.S. приходит запрос на BMW 2002 Turbo, но становится очевидным, что этот легендарный двигатель может оказаться слишком сложной задачей для восстановления.
