Bei dem BMW 520i Touring aus dem Jahr 2010 geht regelmäßig die Motorstörlampe an. Ebenfalls ist der Spritverbrauch leicht erhöht und die Leistung nicht richtig abrufbar. Der NOX-Sensor wurde erneuert, doch ohne Erfolg. Die Werkstatt legt nah, den BMW mit 120.000 km zu verschrotten.