Mit der Schifffahrt verbinden viele Abenteuer, raue Sitten und blinde Passagiere. „Die Schifffahrt auf dem Bodensee ist was ganz Besonderes, ganz Spezielles“, sagt Kapitän Rimmele. Es ist ein Abenteuer, wenn er bei Nacht seinen 60 Meter langen Kahn zwischen unzähligen Motorbooten, Partyseglern und Faltbootbesitzern hindurch navigiert. Schiffsführer Rispy steuert ein Schweizer Ausflugsschiff an Untiefen vorbei, die bereits vielen zum Verhängnis wurden. Tanja Held hingegen will die überwiegend von Männern dominierte Schifffahrt als Schiffsführerin bereichern. Als Kapitänin navigiert sie Ausflugsschiffe ohne Sicht, allein anhand des Radarbildes, punktgenau an den Anlegesteg. Der Blick hinter die Kulissen der Schifffahrt trifft auf Fragen, die das Leben am See seit Jahrzehnten prägen und die jede Generation neu beantworten muss. Wie wird beispielsweise das Trinkwasser geschützt und wie kann mit Schmuggel umgegangen werden? Wo tanken Bodensee-Schiffe? Was macht ein Kapitän im Winter?
Fast 500 Tage ist Sani, das Panzernashorn, jetzt schon schwanger, doch das langersehnte Baby will einfach nicht auf die Welt kommen. Entsprechend nervös sind Revierleiter Volker Scholl und seine Auszubildende Andrea Timm. Nervös ist auch Sani. Die Hormone! Der Umgang mit dem Nashorn wird immer schwieriger. Der neue Direktor der Wilhelma, Thomas Kölpin, hat große Pläne: Ein neues Elefantenhaus soll gebaut werden. Leider fehlt dann der Platz für die Flusspferde. Wird es eine ungewöhnliche Lösung geben?
„Einblicke“ zeigt, was den Besuchern des Technikmuseum Sinsheim & Speyer zumeist verborgen bleibt. Welcher atemberaubende Krimi steckt hinter der Beschaffung eines Prototypen des russischen Space Shuttle Buran? Was reizt die ehemalige Mannschaft der U9 wieder in ihr Boot abzutauchen? Warum wird der Motor des Seenotkreuzers Essberger zweimal pro Jahr gestartet, obwohl das Schiff auf dem Trockenen liegt? 1980 wurde das Museum von Technik-Fans als Verein gegründet. Kopf war Vereinspräsident Eberhard Layher. Über dem Museum thronen eine Concorde der Air France und eine Boing 747 der Lufthansa. Im Vergleich zu anderen Sammlungen ist das Museum ein sehr lebendiger Ort. Viele Exponate sind bis in alle Winkel begehbar und funktionstüchtig. Heute gehören die beiden Technikmuseen Sinsheim und Speyer zu den größten, privat geführten Museen Europas.
War es tatsächlich zwingend nötig, den Stuttgarter Fernsehturm zu schließen, obwohl zwei Jahre zuvor eine umfassende Sanierung samt Brandschutz in Millionenhöhe erfolgt war? Warum hat es fast drei Jahre gedauert, bis das Wahrzeichen Stuttgarts wieder geöffnet wird? Hat die Liebe der Menschen zu ihrem Turm, dem ersten Fernsehturm der Welt, ein Happy End? Die Sendung beantwortet nicht nur diese Fragen, sondern blickt zurück in die 60-jährige Geschichte des Turms. Der von der EU verlangte zweite Fluchtweg war nicht mit einer zweiten Treppe zu lösen. Sie hätte keinen Platz in einem Turm, der oben keine fünf Meter Durchmesser hat. Es war lang nicht klar, ob es trotzdem eine brandschutzrechtliche Lösung geben würde, um den Turm zugänglich zu machen. Doch die Turmretter haben getüftelt und erneut Einmaliges erfunden.
Der Film zeigt die Arbeit der Zollbeamten an der deutsch-schweizerischen Grenze. Sie ist vielschichtig und geht weit über die Kontrolle bei Ein- und Ausreise hinaus. Das Leben als Zollbeamter kann auch sehr gefährlich sein. Am 10. Februar 1998 starben nach Schießereien je zwei Zöllner in Konstanz und Görlitz. Das Schusswaffentraining gehört ebenso zum Alltag wie das Abstempeln von Mehrwertsteuer-Belegen oder das regelmäßige Training mit Spürhund Rambo. Er kann Sprengstoff und Bargeld wittern. Der eigene Instinkt ist für die Beamten oft ausschlaggebend, wenn es darum geht, Drogen, Waffen oder Bargeld zu finden. Die Hoffnung darauf, die großen Schmuggler zu überführen, motiviert sie, Tag für Tag zu fragen: „Haben Sie etwas zu verzollen“.
In Mannheim steht der zweitgrößte Rangierbahnhof Deutschlands, direkt neben dem Drehkreuz des Personenbahnhofs, an dem täglich 100.000 Menschen ein- und umsteigen. Die Stellwerker sorgen im Hintergrund dafür, dass alle Weichen richtig gestellt sind. Das ist jeden Tag eine Mammut-Aufgabe, die sie mit „Mannemer Coolness“ lösen. Der Film schaut hinter die Kulissen dieses mächtigen Bahnapparats, der täglich 1.000 Züge bewältigt. Der Rangierbahnhof selbst ist 6,5 Kilometer lang und einen halben Kilometer breit und umfasst ein Gleisnetz von rund 170 Kilometern. Eine wichtige Rolle hat seit Beginn der Eisenbahn der Wagenmeister mit seinem Klanghammer. Diese Funktion hat sich in mehr als 150 Jahren trotz modernster Technik nie geändert. Hier zählt der Mensch und sein Gehör. „Einblicke in die Mannheimer Stellwerke“ zeigt, wie viele Menschen damit beschäftigt sind, jeden Tag auf’s Neue alle Fahrgäste und Waren pünktlich ihren Bestimmungsort erreichen zu lassen.
Stuttgart hat den größten Flughafen Baden-Württembergs. Zehn Millionen Passagiere werden hier jährlich abgefertigt, 400 Starts und Landungen gibt es täglich. „Einblicke“ schaut hinter die Kulissen und zeigt die Menschen, die hier für den reibungslosen Flugbetrieb sorgen. Der Verkehrsleiter, beispielsweise, entscheidet, ob der Flughafen überhaupt geöffnet ist. Ständig auf Patrouille kontrolliert er das Vorfeld und die Startbahn. Nicht die kleinste Schraube darf hier herumliegen. Wenn ein Flugzeug vielleicht Öl verliert, rast er hinterher und stellt den Piloten zur Rede. Unter dem Flughafen, unbemerkt von den Passagieren, sorgen die Klimatechniker dafür, dass die Abflughalle wohl temperiert ist. Die Außenluft wird durch Kohlefilter geschickt, damit keine Gerüche von den umliegenden Kraut-Feldern in die Hallen ziehen.