Po zadbaniu o wygląd nadejdzie czas na prace mechaniczne - po zregenerowaniu gaźników zajmiemy się montażem dwulitrowego silnika z wiele mówiącymi oznaczeniami Fiat Abarth, kłowej skrzyni biegów oraz sprzęgła. Konieczna będzie także budowa układu wydechowego. Ukończony projekt Adam Klimek zabierze na tor Łódź, by w praktyce przekonać się o walorach rajdowego Poloneza 2000!