Neues aus der Werkstatt heute zu dritt! Mit Holger, Josh & Robin. Und noch einmal geht es um den Fiat Ducato (2014, 109 kW, 85.000 km), den ihr schon aus den letzten Stücken kennt (u.a. hier: • Glühkerzen-DRAMA nicht nur im Fiat Ducato ... ). Hier waren die Glühkerzen abgerissen und sind nicht rausgekommen. Ist der Zylinderkopf ein wirtschaftlicher Totalschaden? Ein neuer soll immerhin mehr als 2.800 EUR kosten. Beim Mercedes SLK 55 AMG (2007, 265 kW, 163.000 km) arbeitet der Lüfter vom Gebläse nicht mehr richtig. Nach dem Ausbau ist klar, dass hier wohl Feuchtigkeit eingetreten ist. Aber wo kommt es her? Und: Können wir den Lüftermotor retten bzw. instandsetzen?